Петербург и Калининградскую область свяжет паромное сообщение
В рамках ПМЭФ-2018 глава Петербурга Георгий Полтавченко встретился с губернатором Калининградской области Антоном Алихановым. Тема встречи - развитие круизного туризма на Балтике, в том числе с использованием существующей инфраструктуры – Пассажирского порта в Северной столице и терминала в Пионерском.
Георгий Полтавченко сообщил, что проект соглашения о взаимодействии между Петербургом и Калининградской областью в сфере морского круизного туризма прошел процедуру согласования в Смольном. В настоящий момент он направлен на дополнительное согласование в Калининградскую область.
В свою очередь Антон Алиханов выразил намерение наращивать сотрудничество с Северной столицей в области подготовки медицинских кадров для региона, отметив высокое качество образования в вузах города. По итогам встречи главы регионов подписали План мероприятий по сотрудничеству на 2018-2022 годы.
Все заявки, поданные на очередной конкурс на создание государственной информационной системы (ГИС) «Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Петербурге», отклонены.
Напомним, на контракт претендовали СПб ГУП «Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр» и московское ООО "НТЦ "Измеритель". Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 804,1 млн рублей. Петербуржцы предлагали 759,9 млн рублей, москвичи, пытавшие счастья во второй раз - – 755,8 млн. Заказчик – Комитет по информатизации и связи. Работы должны быть завершены до 31 октября 2019 года.
Закупка проводилась повторно. Предыдущий конкурс, объявленный в апреле 2018 года, был признан не состоявшимся. Единственная заявка московского, ООО "НТЦ "Измеритель" оказалась несоответствующей условиям заказчика. На этот раз москвичи в попытке побороться за контракт снизили ценовое предложение с 788 млн до 755,8 млн, однако это не помогло.
В обязанности подрядчика входит разработка программных средств, рабочей и эксплуатационной документации на систему, разработка рабочей документации на подсистему «Система защиты информации», подготовка объекта автоматизации к вводу в действие, установка и наладка шифровальных средств, подготовка персонала, предварительные автономные испытания, опытная эксплуатация, пусконаладка.
Система будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику. Для использования всех возможностей ГИС предлагается перейти на современное бортовое оборудование подвижного состава. В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учитываться при заключении госконтрактов на коммерческие маршруты. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.