Смольный и ВТБ договорились о выпуске «Единой карты петербуржца»
На ПМЭФ-2018 заместитель президента – председателя правления ВТБ Анатолий Печатников и председатель Комитета по экономической политике и стратегическому Смольного Иван Филиппов подписали соглашение.
Документ предусматривает взаимодействие при выпуске и обслуживании «Единой карты петербуржца» (ЕКП). Этот проект позволит горожанам комфортнее пользоваться городской инфраструктурой. Петербуржцы смогут использовать ЕКП как банковскую и транспортную карту, в качестве носителя электронного полиса ОМС, размещать на ней электронно-цифровую подпись. Банковское приложение ЕКП обеспечит жителям города надежный инструмент получения всех видов выплат, заработной платы, а также безопасность платежей.
Первые единые карты петербуржца ВТБ намерен выпустить уже в III квартале 2018 года. Президент – председатель правления ПАО «Банк ВТБ» Андрей Костин сообщил, что до конца года будет выпущено 100 тысяч таких карт. В дальнейшем планируется выпустить не менее 400-т тысяч карт для бюджетников.
Как отметил Анатолий Печатников, ВТБ имеет многолетний опыт участия в крупнейших государственных и муниципальных проектах в сфере информационных технологий, социальной защиты, образования и транспорта.
Все заявки, поданные на очередной конкурс на создание государственной информационной системы (ГИС) «Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Петербурге», отклонены.
Напомним, на контракт претендовали СПб ГУП «Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр» и московское ООО "НТЦ "Измеритель". Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 804,1 млн рублей. Петербуржцы предлагали 759,9 млн рублей, москвичи, пытавшие счастья во второй раз - – 755,8 млн. Заказчик – Комитет по информатизации и связи. Работы должны быть завершены до 31 октября 2019 года.
Закупка проводилась повторно. Предыдущий конкурс, объявленный в апреле 2018 года, был признан не состоявшимся. Единственная заявка московского, ООО "НТЦ "Измеритель" оказалась несоответствующей условиям заказчика. На этот раз москвичи в попытке побороться за контракт снизили ценовое предложение с 788 млн до 755,8 млн, однако это не помогло.
В обязанности подрядчика входит разработка программных средств, рабочей и эксплуатационной документации на систему, разработка рабочей документации на подсистему «Система защиты информации», подготовка объекта автоматизации к вводу в действие, установка и наладка шифровальных средств, подготовка персонала, предварительные автономные испытания, опытная эксплуатация, пусконаладка.
Система будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику. Для использования всех возможностей ГИС предлагается перейти на современное бортовое оборудование подвижного состава. В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учитываться при заключении госконтрактов на коммерческие маршруты. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.