Смольный и ВТБ договорились о выпуске «Единой карты петербуржца»
На ПМЭФ-2018 заместитель президента – председателя правления ВТБ Анатолий Печатников и председатель Комитета по экономической политике и стратегическому Смольного Иван Филиппов подписали соглашение.
Документ предусматривает взаимодействие при выпуске и обслуживании «Единой карты петербуржца» (ЕКП). Этот проект позволит горожанам комфортнее пользоваться городской инфраструктурой. Петербуржцы смогут использовать ЕКП как банковскую и транспортную карту, в качестве носителя электронного полиса ОМС, размещать на ней электронно-цифровую подпись. Банковское приложение ЕКП обеспечит жителям города надежный инструмент получения всех видов выплат, заработной платы, а также безопасность платежей.
Первые единые карты петербуржца ВТБ намерен выпустить уже в III квартале 2018 года. Президент – председатель правления ПАО «Банк ВТБ» Андрей Костин сообщил, что до конца года будет выпущено 100 тысяч таких карт. В дальнейшем планируется выпустить не менее 400-т тысяч карт для бюджетников.
Как отметил Анатолий Печатников, ВТБ имеет многолетний опыт участия в крупнейших государственных и муниципальных проектах в сфере информационных технологий, социальной защиты, образования и транспорта.
Победителем признано петербургское АО "Институт "Стройпроект" с ценой 279,8 млн рублей.
Второе место со значительным отрывом - у ООО НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" (179,4 млн рублей). Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 299 млн рублей. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.