В 2018 году во Всеволожском районе откроются 18 новых детских садов
До конца 2018 года во Всеволожском районе Ленобласти будет открыто 18 детских садов. Об этом сообщил на круглом столе глава администрации МО «Всеволожский муниципальный округ» Андрей Низовский.
«В прошлом году мы сделали большой рывок совместно со строительными компаниями. Открыли 17 детских садов. В этом году уже планируем открыть 18 дошкольных учреждений, а также две школы», - отметил он.
По мнению Андрея Низовского, в большинстве своем детские сады строились и продолжаются за счет средств застройщика с возможностью его дальнейшего выкупа. «Однозначно выкупать детские сады нам выгоднее. Потому что строительные компании подходят к строительству своих объектов более творчески, а само строительство идет быстрее», считает глава Всеволожского района.
Заместитель председателя правительства Ленобласти Михаил Москвин сообщил, чтов этом году четыре социальных объекта (три школы и детский сад) будут выкуплены регионом по федеральной программе «Стимул». «7 июня у нас заканчивается рассмотрение заявок на включение в данную программу на 2019 год. Параметры бюджета мы пока не знаем, но заявляться обязательно будем»,- подчеркнул он.
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.