В «учебном квартале» Кудрово построят два детсада и школу
Дирекция по комплексному развитию территорий Ленинградской области (КРТ) возведет на участке в три гектара два детских сада на 190 и 265 мест, а также школу на 825 мест.
Как сообщила пресс-служба областного правительства, финансировать строительство будут компании ЦДС, «Инвестторг» и «Арсенал», которые активно застраивает микрорайон жильем. «Арсенал» уже заключил договор с Дирекцией КРТ, два других застройщика присоединятся к соглашению к 1 июня.
Согласно решениям, принятым на совещании у заместителя председателя правительства Ленобласти по строительству Михаила Москвина, проектирование трех социальных объектов начнется уже летом 2018 года. Строительство сада на 190 мест начнется осенью 2018 года. В целом, возведение всех объектов в «учебном квартале» займет 2,5 года.
«Изначально предполагалось, что застройщики будут строить социальные объекты во дворах своих микрорайонов, но потом мы вместе приняли решение создать такой образовательный кластер, своего рода кампус на центральном для всех застройщиков участке. Это будет удобнее с точки зрения создания единой среды в Кудрово», — отметил Михаил Москвин.
Победителем признано петербургское АО "Институт "Стройпроект" с ценой 279,8 млн рублей.
Второе место со значительным отрывом - у ООО НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" (179,4 млн рублей). Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 299 млн рублей. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.