Госстройнадзор проверит все стройплощадки Петербурга
До середины июня 2018 года на строительных площадках Санкт-Петербурга пройдут рейдовые проверки. Об этом сообщила пресс-служба Государственного строительного надзора и экспертизы Северной столицы.
В Госстройнадзоре пояснили, что проверки пройдут в целях профилактики и пресечения нарушений, связанных с содержанием реализующихся объектов и прилегающих к ним территорий в пиковый сезон строительства. Чиновники проверят состояние стройплощадок, проконтролируют вывоз мусора и убедятся в наличии постов мойки колес.
«В адрес строительных компаний направлены предостережения о недопустимости нарушений. Застройщики объектов, которые возводятся в центральных районах Санкт-Петербурга, должны уделить соблюдению требований особое внимание по причине близости к площадкам, подготовленным к Чемпионату мира по футболу 2018 года», – добавили в Госстройнадзоре.
Кроме этого, надзорное ведомство настаивает на установке видеокамер на строительных площадках для последующей передачи видеосигнала в единый центр видеомониторинга Службы. Гаджеты появятся на всех стройках Петербурга. До настоящего времени была задача мониторить онлайн только жилые объекты.
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.