Станция метро «Маяковская» закроется на ремонт
Проект капремонта вестибюля и наклонного хода станции «Маяковская» оценивается в 15,1 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Прием заявок завершился 22 мая 2018 года, единственным претендентом остается ООО "Строительная компания "Подземстройреконструкция" с ценой 15 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Документация должна быть готова к августу 2019 года.
Проектом следует предусмотреть восстановление эксплуатационных характеристик строительных конструкций наклонного хода. Капремонту также подлежат помещения эскалаторного, кассового, машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора. Протяженность станции-пересадочного узла 719 м, общая площадь – 12930 кв. м, 4 подземных этажа. Эскалаторный тоннель выполнен в сборной чугунной обделке наружным диаметром 7,5 м. Площадь зонтов наклонного хода – 1339 кв. м, натяжной камеры - 108 кв. м. Наклонный ход рассчитан на 3 эскалаторные машины.
«Маяковская» открыта 3 ноября 1967 года в составе участка «Василеостровская»—«Площадь Александра Невского». Станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения ≈51 м. Стены подземного зала, в виде красных стягов облицованы смальтой интенсивного красного тона. В концах зала стены украшены портретами поэта, исполненными в мозаике в острой графической манере (художник Ю.Б. Могилевский).
В ближайшие выходные в ЦПКиО им. С.М. Кирова пройдет Фестиваль тюльпанов. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга обращает внимание посетителей парка, что ремонт 2-ого Елагина моста продолжается и закончится в конце мая текущего года. Открыты 3-й Елагин мост со стороны станции метро «Старая деревня» и 1-й Елагин мост с Каменного острова.
Ремонт 2-ого Елагина моста предусматривает полую разборку переправы с утилизацией всех деревянных конструкций, восстановлением металлических конструкции стационарных и разводных пролетов и опор. Кроме того, ремонт включает возведение новых фундаментов всех опор и устоев, а также замену опор освещения и осветительных приборов на светодиодные. На сегодняшний день завершается монтаж пролетного строения и деревянных конструкции (надстройки и опоры).
Работы ведутся ЗАО «Стройинвест» по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» с осени 2017 года.