Итоги тендера по выбору оператора по обращению с бытовыми отходами в Петербурге отменены


23.05.2018 10:29

Арбитражный суд признал незаконными действия Комитета по благоустройству Смольного по проведению конкурса на определение регионального оператора по обращению с отходами в Санкт-Петербурге.


Напомним, 27 декабря 2017 года на официальном сайте www.torgi.gov.ru было опубликовано извещение о конкурсе по двум лотам (касающимся работы на севере и юге города): максимальная цена по первому составляла 42,6 млрд рублей, по второму – 42,1 млрд. 29 января 2018 года были подведены итоги тендера. Победителем был признан ГУП «Завод по механизированной переработке отходов», с которым и было заключено соглашение об организации деятельности по обращению с твердыми коммунальными отходами.

Однако действия чиновников было обжаловано в суде ООО «Новый Свет – Эко» (входит в холдинг «Автопарк №1 Спецтранс»), оператор мусорного полигона в поселке Новый Свет. Компания заявила о нарушениях при проведении тендера и ее позицию суд поддержал.

АВТОР: Михаил Кулыбин
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: blogspot.com
МЕТКИ: АРБИТРАЖ



21.05.2018 13:09

Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.


«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.

Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.  

«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.

Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.

Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.  

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://prjonathandotcom.files.wordpress.com