В Смольном определились с локацией ТПУ «Купчино»
В Смольном в понедельник прошло совещание по формированию транспортно-пересадочного узла «Купчино».
Было отмечено, что планируемый для размещения автовокзала «Южный» участок расположен на территории квартала 15 Московского района восточнее проспекта Юрия Гагарина, для которого постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 18.01.2011 № 47 утвержден проект планировки и проект межевания.
Предполагается, что выбранная для автовокзала «Южный» локация позволит обеспечить транспортную доступность через городские магистральные улицы (Дунайский и Витебский проспекты). Витебский проспект обеспечивает связь с КАД и выходы на внешние автодороги (М-10 «Россия», М-20 «Санкт-Петербург - Псков», М-11 «Нарва»). Кроме того, возможно сообщение с с частью районов Ленинградской области.
В перспективе маршрутная сеть автовокзала предусматривает межрегиональное и международное сообщение по новгородскому, псковскому, таллинскому, прибалтийскому направлениям, а также со странами восточной и центральной Европы.
Председатель Комитета по транспорту Александр Головин сообщил, что Комитетом по транспорту совместно с другими профильными органами власти Санкт-Петербурга готовится к разработке концепция по проекту строительства двух автовокзалов «Южный» и «Северный». Частью концепции станет разработка финансово-экономической модели единого проекта.
На российском рынке нет индустриальных парков, специализированных по отраслевому признаку, а потребность в них существует.
Такое мнение высказал коммерческий директор ГК A Plus Development Вячеслав Зелепуга.
«Именно развитие специализированных парков станет тенденцией в будущем. Такие объекты позволят своим резидентам получать синергетический эффект, они смогут дополнять технологические цепочки друг друга, сокращать время на создание товаров или оказание услуг, а также снижать затраты на логистику», − подчеркнул он.
К другим ключевым тенденции развития индустриальных парков в России эксперты ГК A Plus Development отнесли существенные различия в направленности государственных и частных парков, а также более высокую плотность застройки относительно аналогичных проектов в зарубежных странах.