Дворовые фасады академии Вагановой отреставрируют за 80 млн
Реставрация дворовых фасадов Здания дирекции императорских театров (Академии русского балета им. А.Я. Вагановой) оценена в 80,3 млн рублей.
Такова стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФГКУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Заявок ждут до 14 июня, победитель определится 28 июня 2018 года. Реставрация должна быть завершена к 31 декабря 2018 года.
Общая площадь дворового фасада главного корпуса – 4670 кв. м, окон в корпусе - 188. В задачи исполнителя входит реставрация штукатурки стен с окраской, кирпичной кладки, очистка известняка, при необходимости – замена и окраска металлоконструкций, замена оконных заполнений и фурнитуры и многое другое.
Здание Академии русского балета входит в состав ансамбля ул. Зодчего Росси. Современный ансамбль улицы формировался в 1828-34 гг. по проекту Карло Росси. В настоящее время Академия русского балета представляет собой комплекс зданий, объединенных главным фасадом, выходящим на ул. Зодчего Росси. Дворовые корпуса образуют четыре внутренних двора, расположенные анфиладой. Высотность - 5-6 этажей.
Отделка дворовых фасадов простая - окна не имеют наличников, стены гладкие, из декоративных элементов присутствуют карнизы и профилированные тяги, цоколь - известняк. На одном из корпусов имеется деревянная подшивка свеса кровли и фигурные деревянные кобылки. Кровля окрыта металлическими листами. Металлические козырьки над входами и крыльца из серого гранита - современные.
Памятник истории и культуры федерального значения, поставлен на государственный учет постановлением Совета министров РСФСР от 30 августа 1960 года.
Большой порт Санкт-Петербурга необходимо вынести за границу города. Наиболее удобный вариант – порт Бронка. Об этом сообщил губернатор Георгий Полтавченко.
«Переезд в Бронку позволит и городу сохранить все доходы, и стивидорным компаниям максимально сохранить персонал. Там, конечно, необходимо дальше развивать портово-производственную территорию, транспортную составляющую, в первую очередь, железнодорожную. Мы на эту тему думаем. Это вопрос затратный, но решаемый, – рассказал губернатор. – Переезд даст мощный толчок для развития набережной Обводного канала с точки зрения жилищного и офисного строительства».
Детальную проработку перемещения порта Смольный намерен выполнить при подготовке нового генерального плана Санкт-Петербурга. «Говорить о конкретных сроках пока рано. Самое раннее, когда можно перевести первый и второй грузовые районы, — это 2025-й год. После этого может быть реализован перенос третьего и четвертого грузовых районов», – передает РИА «Новости» слова Георгий Полтавченко.
Что именно появится на освободившейся территории пока не решено, однако губернатор уверяет, что желающих развивать ее множество.