Борис Вишневский просит остановить проект «Евростроя»
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский обратился в прокуратуру Госстройнадзор и КГИОП с требованием остановить стройку многоэтажного дома на Воскресенской набережной, 32, и проверить законность работ.
«Яблоко» полагает, что под видом «воссоздания» утраченного жилого дома идёт строительство девятиэтажки с двухуровневой подземной парковкой. Ситуация осложняется тем, что дом возводится между двумя памятниками архитектуры: «Доходным домом Полубояринова» и «Казармами гвардейской конной артиллерии». «С началом стройки на стенах объектов культурного наследия появились трещины», – уверяют в партии.
«Попытки выдать новодельное здание за «реконструкцию» или «воссоздание» несостоятельны, поскольку старое здание снесено полностью, а архитектура нового здания является лишь отдаленной пародией на предшествовавшее. Это здание исказит вид набережной Невы – оно будет выше на 7 метров, чем «дом Полубоянинова», и на 11 метров выше, чем «Казармы», — подчеркнул Борис Вишневский.
По мнению парламентария, в данном случае нарушается городской закон 820-7 и режим охранной зоны ОЗ-1, требующий при воссоздании утраченных объектов сохранения высоты не выше конька крыши меньшего по высоте из примыкающих лицевых корпусов. Кроме того, проектом предусмотрено обратное закрытие северо-восточного фасада Казармы лейб-гвардии 1-й Конно-артиллерийской бригады, который обнажился после демонтажа здания сталинского периода. При этом требованиями режима зоны ОЗ1-1 предусмотрено воссоздание утраченных элементов планировочной структуры, к таковым относится исторический проезд между Казармой лейб-гвардии 1-й Конно-артиллерийской бригады и зданиями.
Отметим, что на Воскресенской набережной, 32, группа компаний «Еврострой» реализует жилой комплекс бизнес-класса «Приоритет», рассчитанный на 44 квартиры.
Большой порт Санкт-Петербурга необходимо вынести за границу города. Наиболее удобный вариант – порт Бронка. Об этом сообщил губернатор Георгий Полтавченко.
«Переезд в Бронку позволит и городу сохранить все доходы, и стивидорным компаниям максимально сохранить персонал. Там, конечно, необходимо дальше развивать портово-производственную территорию, транспортную составляющую, в первую очередь, железнодорожную. Мы на эту тему думаем. Это вопрос затратный, но решаемый, – рассказал губернатор. – Переезд даст мощный толчок для развития набережной Обводного канала с точки зрения жилищного и офисного строительства».
Детальную проработку перемещения порта Смольный намерен выполнить при подготовке нового генерального плана Санкт-Петербурга. «Говорить о конкретных сроках пока рано. Самое раннее, когда можно перевести первый и второй грузовые районы, — это 2025-й год. После этого может быть реализован перенос третьего и четвертого грузовых районов», – передает РИА «Новости» слова Георгий Полтавченко.
Что именно появится на освободившейся территории пока не решено, однако губернатор уверяет, что желающих развивать ее множество.