Эксперт: Оконная индустрия будет переходить на производство смарт-окон
В среднесрочной перспективе оконная индустрия будет сосредоточена на производстве смарт-окон. Такие выводы сделала руководитель группы компаний IVAPER Светлана Иванова.
По ее словам, в производстве будут задействованы такие элементы как управление окном с дистанционного пульта, затемнение стекла, изменение цвета рам и многое другое. «Многие технологии в той или иной мере уже реализуются в мировой оконной индустрии», - отметила Светлана Иванова.
Тем не менее, представитель рынка посетовала, что в настоящее время в России делается упор на производстве наиболее бюджетных оконных рам, которые не всегда бывают качественными.
Напомним, компания IVAPER – крупный производитель ПВХ-профилей, который занимает около 30% петербургского рынка.
В числе участников очередного конкурса на создание государственной информационной системы (ГИС) «Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Петербурге» в 2018-19 гг. – петербургская и московская компании.
Это СПб ГУП «Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр» и московское ООО "НТЦ "Измеритель". Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 804,1 млн рублей. Петербуржцы предлагают 759,9 млн рублей, москвичи, участники предыдущей закупки – 755,8 млн. Заказчик – Комитет по информатизации и связи. Работы должны быть завершены до 31 октября 2019 года.
Закупка проводится повторно. Предыдущий конкурс, объявленный в апреле 2018 года, был признан не состоявшимся. Единственная заявка московского, ООО "НТЦ "Измеритель" оказалась несоответствующей условиям заказчика. На этот раз москвичи в попытке побороться за контракт снизили ценовое предложение с 788 млн до 755,8 млн.
В обязанности подрядчика входит разработка программных средств, рабочей и эксплуатационной документации на систему, разработка рабочей документации на подсистему «Система защиты информации», подготовка объекта автоматизации к вводу в действие, установка и наладка шифровальных средств, подготовка персонала, предварительные автономные испытания, опытная эксплуатация, пусконаладка.
Система будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику. Для использования всех возможностей ГИС предлагается перейти на современное бортовое оборудование подвижного состава. В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учитываться при заключении госконтрактов на коммерческие маршруты. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.