На Коломяжском путепроводе ограничат движение транспорта
С 19 мая вводится поэтапное ограничение движения транспортных средств по Коломяжскому путепроводу. Об этом сообщает КРТИ.
В связи с работами по фрезерованию и асфальтированию покрытия проезжей части на Коломяжском путепроводе
С 19.05.2018 по 06:00 20.05.2018 – ограничение движения по правой половине проезжей части в направлении от станции метро «Черная речка» к станции метро «Пионерская»;
с 06:00 20.05.2018 по 06:00 24.05.2018 – ограничение движения по левой половине проезжей части в направлении от станции метро «Черная речка» к станции метро «Пионерская»;
с 06:00 24.05.2018 по 06:00 28.05.2018 – ограничение движения по правой половине проезжей части в направлении от станции метро «Пионерская» к станции метро «Черная речка»;
с 06:00 28.05.2018 по 00:00 31.05.2018 – ограничение движения по левой половине проезжей части в направлении от станции метро «Пионерская» к станции метро «Черная речка».
Также полностью будет перекрыто движение транспортных средств на участке дороги: Коломяжский путепровод, съезды на ул. Матроса Железняка и наб. Черной речки с 06:00 24.05.2018 до 06:00 28.05.2018.
Победителем признано петербургское АО "Институт "Стройпроект" с ценой 279,8 млн рублей.
Второе место со значительным отрывом - у ООО НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" (179,4 млн рублей). Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 299 млн рублей. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.