А.Вахмистров обещает во II полугодии 2008 г. наверстать отставание по строительству жилья в Петербур
Согласно данным Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле, за I полугодие 2008 г. ввод в эксплуатацию жилья составил 820,9 тысяч кв.м, что на 19,6% ниже уровня соответствующего периода 2007 г. Как отметил в связи с этим председатель КЭРППТ Алексей Сергеев, ввод жилья сдерживается значительным ростом издержек. В частности, с начала 2008 г. цены на цемент возросли на 44%, а на керамический кирпич - на 26,8%.
Как пояснил на заседании городского правительства вице-губернатор Александр Вахмистров, на показатели ввода жилья оказали влияние также «некоторые федеральные нововведения», в частности, необходимость представления градостроительных планов при сдаче объектов. Однако, по его словам, уже в июле наметился положительный сдвиг: за первый месяц II полугодия 2008 г. было сдано на 40% больше жилья, чем в июне. А.Вахмистров заверил Валентину Матвиенко в том, что строительный комплекс Петербурга достигнет плановой цифры ввода жилья за 2008 г. в объеме 2,75 млн.кв. м и возможно, превысит этот показатель.
«Ввод жилья - очень чувствительный экономический показатель», - напомнила губернатор, поручив руководителям стройкомплекса внимательнее следить за исполнением строительных проектов.Серьезно улучшить ситуацию с пробками на дорогах столицы можно в течение 10 лет, заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции. «Мне кажется, что пробки всегда будут, и они пропорциональны повышению уровня жизни нашего населения. Когда плохо жили, пробок не было. Стали жить лучше – стали появляться пробки», - сказал он, передает Интерфакс.«Для того чтобы решить эту проблему, мы разработали ряд мер: строительство магистралей, четвертого автокольца, расширение и реконструкция Ленинградского, Дмитровского, Ярославского, Варшавского шоссе, а также Крестовского моста, - сказал В.Ресин. - Я думаю, что на это уйдет примерно 10 лет». Он также подчеркнул, что деньги на это есть и в федеральном, и в региональном бюджете. Он добавил, что за это время должен более мощно развиться подземный транспорт, заработать внутреннее кольцо железной дороги как пассажирское. «Серьезную роль в решении этой проблемы сыграет устройство вылетных магистралей над железной дорогой всех направлений», - сказал В.Ресин. Их строительство столичные власти планируют начать через 2 года. Он подчеркнул, что таким образом количество вылетных магистралей в городе удвоится. «Мы уже имеем договоренность с РЖД по этому вопросу», - заверил В.Ресин. Он также рассказал, что в 2008 г. на транспортное строительство в Москве выделено 100 млрд. рублей. «В 2009 г. централизованное финансирование этого направления увеличится на треть», - пообещал В.Ресин.