А.Вахмистров обещает во II полугодии 2008 г. наверстать отставание по строительству жилья в Петербур
Согласно данным Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле, за I полугодие 2008 г. ввод в эксплуатацию жилья составил 820,9 тысяч кв.м, что на 19,6% ниже уровня соответствующего периода 2007 г. Как отметил в связи с этим председатель КЭРППТ Алексей Сергеев, ввод жилья сдерживается значительным ростом издержек. В частности, с начала 2008 г. цены на цемент возросли на 44%, а на керамический кирпич - на 26,8%.
Как пояснил на заседании городского правительства вице-губернатор Александр Вахмистров, на показатели ввода жилья оказали влияние также «некоторые федеральные нововведения», в частности, необходимость представления градостроительных планов при сдаче объектов. Однако, по его словам, уже в июле наметился положительный сдвиг: за первый месяц II полугодия 2008 г. было сдано на 40% больше жилья, чем в июне. А.Вахмистров заверил Валентину Матвиенко в том, что строительный комплекс Петербурга достигнет плановой цифры ввода жилья за 2008 г. в объеме 2,75 млн.кв. м и возможно, превысит этот показатель.
«Ввод жилья - очень чувствительный экономический показатель», - напомнила губернатор, поручив руководителям стройкомплекса внимательнее следить за исполнением строительных проектов.
Осенью правительство Ленинградской области вынесет на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения транспорта через населенные пункты. Об этом сообщил в ходе пресс-тура по объектам дорожного ремонта, реконструкции и строительства региона глава Комитета дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых.
По его словам, законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу грузовиков, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана. Кроме того, в связи с принятием закона, изменится и тариф, который станет, как подчеркнул М.Козьминых, экономически обоснованным.
В ходе пресс-тура, при осмотре ремонтирующегося участка автодороги Новая Пустошь – Невская Дубровка, глава дорожного комитета предоставил журналистам возможность убедиться, что дорога используется в основном большегрузным транспортом, перевозящим песок с карьера Манушкино, принадлежащего компании ЛСР. Поток грузовиков непрерывно движется через населенные пункты так, что при задержке на 2-3 минуты образуются пробки. Между тем, дорога ремонтируется целиком за счет областного бюджета. Попытки договориться с ЛСР о строительстве технологической трассы и о снижении нагрузки на поселковые дороги, по словам М.Козьминых, ни к чему не привели.
Он считает, что единственной возможностью изменить ситуацию с владельцами большегрузного транспорта, не щадящими ни дороги, ни местных жителей, и не желающих строить технологические трассы, является введение ограничений на движение грузового транспорта через населенные пункты на уровне закона.