Сети для котельной «Молодёжная» построит «Биотехпрогресс»
Подведены итоги аукциона на строительство очистных сооружений производственных стоков и модернизацию существующих канализационных сетей котельной «Молодёжная».
Победителем признан единственный участник, АО НПП «Биотехпрогресс». Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 185,9 млн рублей. Заказчик – ГУП «ТЭК СПб». Строительство сетей должно быть завершено к октябрю 2019 года.
Котельная «Молодежная» находится в Петербурге, на Серебристом бульваре, 2. Основное оборудование – 5 паровых котлов и 3 водогрейных котла, фильтры ХВО, объекты мазутного хозяйства. Подрядчику предстоит построить очистные, а также наружные промышленные ливневые канализационные сети и наружные хозяйственно-бытовые канализационные сети.
Котельная «Молодежная» - один из крупнейших теплоисточников Приморского района. В конце 90-х здесь впервые в России была смонтирована автоматическая система регулирования на паровом котле ДКВР-20/13. Впоследствии подобная схема распространилась на большинство остальных районных и квартальных котельных ГУП «ТЭК СПб».
Победителем признано петербургское АО "Институт "Стройпроект" с ценой 279,8 млн рублей.
Второе место со значительным отрывом - у ООО НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" (179,4 млн рублей). Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 299 млн рублей. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.