Сети для котельной «Молодёжная» построит «Биотехпрогресс»
Подведены итоги аукциона на строительство очистных сооружений производственных стоков и модернизацию существующих канализационных сетей котельной «Молодёжная».
Победителем признан единственный участник, АО НПП «Биотехпрогресс». Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 185,9 млн рублей. Заказчик – ГУП «ТЭК СПб». Строительство сетей должно быть завершено к октябрю 2019 года.
Котельная «Молодежная» находится в Петербурге, на Серебристом бульваре, 2. Основное оборудование – 5 паровых котлов и 3 водогрейных котла, фильтры ХВО, объекты мазутного хозяйства. Подрядчику предстоит построить очистные, а также наружные промышленные ливневые канализационные сети и наружные хозяйственно-бытовые канализационные сети.
Котельная «Молодежная» - один из крупнейших теплоисточников Приморского района. В конце 90-х здесь впервые в России была смонтирована автоматическая система регулирования на паровом котле ДКВР-20/13. Впоследствии подобная схема распространилась на большинство остальных районных и квартальных котельных ГУП «ТЭК СПб».
В Петербурге ищут проектировщика на капремонт перегонных тоннелей Кировско-Выборгской линии петербургского метрополитена от станции «Автово» до станции «Проспект Ветеранов».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 5,2 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки принимаются до 22 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 31 мая 2018 года. В обязанности подрядчика входит разработка проектной и рабочей документации, которая должна быть готова к февралю 2019 года.
Предмет контракта – ремонт гидроизоляции и обделки тоннелей. Исполнителю предстоит определить водоприток в заобделочном пространстве посредством установки инъекторов в местах пересечения швов. После обнаружения места протечки следует восстановить герметизацию тюбинговых швов. Также планируется усиление тюбингов тоннельной обделки, очистка обделки от загрязнения, солевых отложений, продуктов коррозии, защита ингибиторами коррозии. Будут заменены дефектные и недостающие болты, отремонтирован бетон тюбингов, устроена металлоизоляция в местах примыкания притоннельных сооружений к тоннелям.
Работы будут вестись в условиях действующего метрополитена в ночные окна. При выборе материалов необходимо использовать материалы российских производителей, при невозможности сделать это - предоставить обоснование применения импорта.
Новости по теме:
Готовность строящегося участка Невско-Василеостровской линии метро достигла 95%
На станции метро «Приморская» отремонтируют эскалаторы