ОНФ взял под контроль устранение проблем очистных сооружений Отрадного
Активисты ОНФ Ленобласти взяли под контроль устранение проблем очистных сооружений Отрадного.
Ранее в региональный штаб ОНФ обратились обеспокоенные жители города. Они сообщили о неработающих канализационно-очистных сооружений Отрадного. Отходы жизнедеятельности города с населением более 25 тыс. человек напрямую сбрасывались в Неву.
Эксперты региональной группы общественного мониторинга ОНФ по проблемам экологии и защиты леса в Ленобласти инициировали проверочные рейды с привлечением специалистов департамента Росприроднадзора по СЗФО .
В настоящее время обнародованы результаты лабораторных исследований, которые полностью подтвердили предположение экспертов ОНФ. Во взятых пробах сточных вод установлено превышение предельно допустимых концентраций по 12 загрязняющим веществам, в том числе органики, фенола, железа, алюминия, нефтепродуктов.
«Активисты Народного фронта уже обращались к региональным властям с просьбой дать оценку сложившейся ситуации. Из полученного ответа следует, что областной бюджет готов выделить требуемые средства на реконструкцию и запуск очистных сооружений, но только при условии передачи всех объектов на баланс региона. Мы намерены обратиться в администрацию Кировского района с предложением начать данную процедуру», - заявил сопредседатель регионального штаба ОНФ в Ленинградской области Александр Кузьмин.
Победителем признано петербургское АО "Институт "Стройпроект" с ценой 279,8 млн рублей.
Второе место со значительным отрывом - у ООО НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" (179,4 млн рублей). Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 299 млн рублей. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.