На содержание федеральных трасс Ленинградской области потратят более 6,3 млрд рублей
Подведены итоги двух дорожных аукционов на содержание федеральных трасс Ленинградской области. Победителем в обоих случаях признано ООО «ЕвроТрансСтрой». Общая сумма договоров - 6 мрлд 334 млн. рублей. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА". Контракты заключаются сроком на пять лет – до 30 июня 2023 года.
Договор ценой 5 млрд 35 млн рублей предусматривает содержание трасс А-121 «Сортавала» во Всеволожском и Приозерском районах и А-181 «Скандинавия» в Выборгском районах. Второй контракт стоимостью 1 млрд 299 млн рублей предполагает содержание искусственных сооружений, в том числе локальных очистных на ряде федеральных трасс. Это автодороги А-114 Вологда - Тихвин - Р-21 "Кола" в Волховском, Тихвинском и Бокситогорском районах, А-181 "Скандинавия", Р-21 "Кола" во Всеволожском, Кировском, Волховском и Лодейнопольском районах, Р-23 «Псков» в Гатчинском и Лужском районах, М-10 "Россия" в Тосненском районе, А-120 (бетонка) в Ломоносовском, Гатчинском, Тосненском и Кировском районах, А-121 "Сортавала" во Всеволожском и Приозерском районах.
Победителем признано петербургское АО "Институт "Стройпроект" с ценой 279,8 млн рублей.
Второе место со значительным отрывом - у ООО НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" (179,4 млн рублей). Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 299 млн рублей. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.