В I полугодии 2008 г. «Колэнерго» вложило 74 млн. рублей в реализацию ремонтной программы
За I полугодие 2008 г. фактические затраты на ремонт основных фондов филиала МРСК Северо-Запада «Колэнерго» составили 74,26 млн. рублей. Выполнение физических показателей ремонта основного оборудования составило более 100%. Подрядным способом выполнено работ на сумму 37,7 млн. рублей, собственными силами – на сумму 36,5 млн. рублей, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Отремонтировано 395 км линий электропередачи напряжением 35-150 кВ; произведена расчистка 196 га трасс воздушных линий напряжением 10-150 кВ; на подстанциях ПС 35-150 кВ выполнен ремонт 16 выключателей 35-150 кВ и 104 выключателей 20-6 кВ; 67 разъединителей; 46 отделителей и короткозамыкателей.
В сетях напряжением 0,4-20 кВ отремонтировано 38 км линий электропередачи, произведена замена 32 деревянных опор на железобетонные; заменено 29 куб. м деревянных опор, расчищены трассы на площади 2,4 га, заменено более 14 км провода, выполнен ремонт 12 трансформаторных пунктов.
Осенью правительство Ленинградской области вынесет на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения транспорта через населенные пункты. Об этом сообщил в ходе пресс-тура по объектам дорожного ремонта, реконструкции и строительства региона глава Комитета дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых.
По его словам, законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу грузовиков, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана. Кроме того, в связи с принятием закона, изменится и тариф, который станет, как подчеркнул М.Козьминых, экономически обоснованным.
В ходе пресс-тура, при осмотре ремонтирующегося участка автодороги Новая Пустошь – Невская Дубровка, глава дорожного комитета предоставил журналистам возможность убедиться, что дорога используется в основном большегрузным транспортом, перевозящим песок с карьера Манушкино, принадлежащего компании ЛСР. Поток грузовиков непрерывно движется через населенные пункты так, что при задержке на 2-3 минуты образуются пробки. Между тем, дорога ремонтируется целиком за счет областного бюджета. Попытки договориться с ЛСР о строительстве технологической трассы и о снижении нагрузки на поселковые дороги, по словам М.Козьминых, ни к чему не привели.
Он считает, что единственной возможностью изменить ситуацию с владельцами большегрузного транспорта, не щадящими ни дороги, ни местных жителей, и не желающих строить технологические трассы, является введение ограничений на движение грузового транспорта через населенные пункты на уровне закона.