В I полугодии 2008 г. «Колэнерго» вложило 74 млн. рублей в реализацию ремонтной программы
За I полугодие 2008 г. фактические затраты на ремонт основных фондов филиала МРСК Северо-Запада «Колэнерго» составили 74,26 млн. рублей. Выполнение физических показателей ремонта основного оборудования составило более 100%. Подрядным способом выполнено работ на сумму 37,7 млн. рублей, собственными силами – на сумму 36,5 млн. рублей, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Отремонтировано 395 км линий электропередачи напряжением 35-150 кВ; произведена расчистка 196 га трасс воздушных линий напряжением 10-150 кВ; на подстанциях ПС 35-150 кВ выполнен ремонт 16 выключателей 35-150 кВ и 104 выключателей 20-6 кВ; 67 разъединителей; 46 отделителей и короткозамыкателей.
В сетях напряжением 0,4-20 кВ отремонтировано 38 км линий электропередачи, произведена замена 32 деревянных опор на железобетонные; заменено 29 куб. м деревянных опор, расчищены трассы на площади 2,4 га, заменено более 14 км провода, выполнен ремонт 12 трансформаторных пунктов.«Развивать транспортную инфраструктуру очень дорого, поэтому подобные программы не удается реализовывать быстро. Но если ничего не предпринимать, через несколько лет город просто задохнется в пробках», - заявил на пресс-конференции вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров. Перечислив ряд крупных проектов в области дорожного строительства, таких как Западный скоростной диаметр, Орловский тоннель, реконструкция Синопской наб., Пискаревского и Измайловского пр. и Митрофаньевского шоссе, он заметил, что заниматься решением транспортной проблемы нужно комплексно, не дожидаясь ввода в эксплуатацию новых объектов дорожной инфраструктуры.Прежде всего, по мнению вице-губернатора, необходимо уделить особое внимание двум аспектам: выделенным полосам для общественного транспорта и регулированию движения. «При всей критике реконструкции Лиговского пр. выделение полос под общественный транспорт себя оправдывает», - отметил он. Кроме того, оптимизации движения, по мнению А.Вахмистрова, могло бы способствовать более активное внедрение системы «зеленая волна» и введение зон одностороннего движения транспорта. «По-моему, нужно разделять транспортные потоки. Уменьшения пробок и траффика не ожидается, но реализация всех мер в комплексе позволит снизить давление, которое испытывает город», - сказал он.Вместе с тем вице-губернатор указал на необходимость развития подземного строительства. «Закрытие движения в центре, если это вообще осуществимо, – это дело далекого будущего. Но я лично не считаю это решением проблемы», - сказал он, пояснив, что альтернатива, по его мнению, состоит в снижении транспортной нагрузки в центре, для чего потребуется пробивка ряда магистралей, организация системы перехватывающих парковок и пр.