В Московском районе Петербурга планируется строительство детской теннисной школы
Состоялись слушания по временному регламенту застройки №07/0868 территории, ограниченной Бассейной ул., пр. Космонавтов, ул. Типанова и проездом вдоль Витебского пр. Слушания провела начальник сектора инвестиций отдела инвестиций, строительства и землепользования администрации Московского района Людмила Зубрицкая.
Основная часть территории ВРЗ относится к зоне многоэтажной жилой застройки 1960-х. Заказчик, ООО «Антэм», намерен построить детскую теннисную школу на пустующем участке внутри квартала, у дома 41 по Витебскому пр. Участок предоставлен компании в аренду на период изыскательских работ.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо представитель компании Дмитрий Бугров, в детской теннисной школе будет 8 кортов. Проект еще не подготовлен, но известно, что здание всесезонного спортивного сооружения будет иметь кубическую форму. От надувных конструкций компания решила отказаться.
ООО «Антэм» специализируется на строительстве спортивных объектов. В 2008 г. сдан физкультурно-оздоровительный комплекс на ул. Тамбасова (Сосновая Поляна). Другой спортивный проект компания реализует на территории Гребной базы (Крестовский остров).
Осенью правительство Ленинградской области вынесет на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения транспорта через населенные пункты. Об этом сообщил в ходе пресс-тура по объектам дорожного ремонта, реконструкции и строительства региона глава Комитета дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых.
По его словам, законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу грузовиков, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана. Кроме того, в связи с принятием закона, изменится и тариф, который станет, как подчеркнул М.Козьминых, экономически обоснованным.
В ходе пресс-тура, при осмотре ремонтирующегося участка автодороги Новая Пустошь – Невская Дубровка, глава дорожного комитета предоставил журналистам возможность убедиться, что дорога используется в основном большегрузным транспортом, перевозящим песок с карьера Манушкино, принадлежащего компании ЛСР. Поток грузовиков непрерывно движется через населенные пункты так, что при задержке на 2-3 минуты образуются пробки. Между тем, дорога ремонтируется целиком за счет областного бюджета. Попытки договориться с ЛСР о строительстве технологической трассы и о снижении нагрузки на поселковые дороги, по словам М.Козьминых, ни к чему не привели.
Он считает, что единственной возможностью изменить ситуацию с владельцами большегрузного транспорта, не щадящими ни дороги, ни местных жителей, и не желающих строить технологические трассы, является введение ограничений на движение грузового транспорта через населенные пункты на уровне закона.