В Ленобласти может появиться новая госкомпания, призванная заменить дорожный фонд
В правительстве Ленинградской области обсуждается возможность создания открытого акционерного общества со 100-процентной собственностью регионального правительства для аккумуляции средств на эксплуатацию, ремонт, реконструкцию и строительство дорог и объектов дорожной инфраструктуры. Об этом сообщил корреспонденту АСН-инфо глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Ленобласти Михаил Козьминых. Областные власти неоднократно выступали с инициативой возрождения дорожного фонда, преимущество которого, по его мнению, состоит в том, что финансовые ресурсы специализированного «дорожного фонда не зависят от цен на нефть» и не столь подвержены негативному воздействию макроэкономических факторов.
По словам главы дорожного комитета, в областном правительстве рассматриваются различные возможности привлечения инвестиций в отрасль. В качестве примера М.Козьминых привел финский опыт государственно-частного партнерства. «Финские власти находят выгодным отдавать тот или иной участок дороги крупному предприятию в эксплуатацию и ремонт, а средства, потраченные на эти цели, возмещаются из государственного бюджета в течение 5 лет», - рассказал чиновник.
Главным препятствием для реализации этой схемы является то, что бюджет Ленинградской области только с 2008 г формируется на основе 3-летнего планирования. «Сегодня я могу сказать лишь о том, какие объекты дорожного хозяйства планируется отремонтировать и построить до 2011 г», - заметил М.Козьминых. Для обеспечения государственных гарантий и окупаемости инвестиций в более долгосрочные дорожные проекты, этого явно недостаточно, что является одной из причин возможного создания дорожной госкомпании.
Очевидно, что новое специализированное ОАО со 100-процентным областным капиталом сможет выступать в качестве заказчика дорожных работ и организатора конкурсов на подрядные работы, а также, возможно, стать во главе существующих ДРСУ. «Я не являюсь сторонником или противником приватизации ДРСУ. Любой вариант должен быть вначале просчитан. К 1 сентября 2008 г. рабочая группа, которая занимается вопросом приватизации ДРСУ, такие расчеты представит. Но мое личное мнение состоит в том, что в условиях недостатка финансирования, государственные организации имеют больше шансов справиться с работой. Мы пойдем на эксперимент и проведем приватизировав несколько ДРСУ до конца 2008 г, пронаблюдаем, что с ними будет, а окончательные выводы сделаем к концу 2009 г.», - пояснил М.Козьминых.
Компания RBI начинает реализацию офисных помещений в бизнес-центре класса В «Базель», который занимает первые три этажа многофункционального комплекса на ул. Новгородская, 23. Интересно, что «Базель» является первым проектом, который появится в новом деловом центре Санкт-Петербурга, ограниченном ул. Дегтярная, Красного Текстильщика, Новгородская, сообщает пресс-служба компании.
В бизнес-центре имеются офисные помещения различного метража от 30 до 725 кв. м (часть офисов имеет свободную планировку). За частью помещений бизнес-центра закреплено определенное функциональное назначение. В «Базеле» предусмотрены помещения под банк, универсам и фитнес.
Бизнес-центр имеет два отдельных от жилой части входа – со стороны Новгородской ул. и ул. Красного Текстильщика. Отапливаемый подземный паркинг с лифтом решает проблему с парковкой. Отделка холлов, вестибюлей, галереи бизнес-центра будет выполнена по эксклюзивному дизайн-проекту, в разработке которого участвовал архитектор Риккардо Бофилл.
Напомним, бизнес-центр «Базель» является составной частью многофункционального комплекса компании RBI. Общая площадь комплекса – более 53 тысяч кв. м, на которых разместятся жилье (жилой комплекс носит название «Александрия»), офисные и торговые помещения, паркинг. Проект комплекса на ул. Новгородская, 23 - первый проект архитектора Риккардо Бофилла в Санкт-Петербурге, выполнен традиции постмодернизма. Это первый проект совместного предприятия Холдинга RBI и RREEF (Deutsche Bank), созданного в марте 2006 г. для работы на петербургском рынке недвижимости.