АСР создает производственный комплекс для малоэтажного строительства
Департамент малоэтажного и коттеджного строительства Ассоциации строителей России ведет работу по созданию производственного комплекса по изготовлению конструкций для малоэтажного строительства с использованием технологии деревянного каркасно-панельного домостроения. Средний объем производства будет составлять 30 тысяч кв. м вводимого жилья в год. Предполагаемая сумма инвестиций в проект составит 100 млн. рублей, сообщает пресс-служба АСР.
В настоящее время Департаментом проведены переговоры о создании этого комплекса на базе ОАО «ДОК-5». Производственный комплекс по изготовлению конструкций для малоэтажного строительства предполагается оснастить оборудованием компании Mitek (США). Реализация готовых домов будет осуществляться через сеть торговых предприятий-партнеров в Москве и Московской области, при этом средняя стоимость дома составит 25-30 тысяч рублей за 1 кв. м (без стоимости земли и коммуникаций).
Осенью правительство Ленинградской области вынесет на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения транспорта через населенные пункты. Об этом сообщил в ходе пресс-тура по объектам дорожного ремонта, реконструкции и строительства региона глава Комитета дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых.
По его словам, законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу грузовиков, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана. Кроме того, в связи с принятием закона, изменится и тариф, который станет, как подчеркнул М.Козьминых, экономически обоснованным.
В ходе пресс-тура, при осмотре ремонтирующегося участка автодороги Новая Пустошь – Невская Дубровка, глава дорожного комитета предоставил журналистам возможность убедиться, что дорога используется в основном большегрузным транспортом, перевозящим песок с карьера Манушкино, принадлежащего компании ЛСР. Поток грузовиков непрерывно движется через населенные пункты так, что при задержке на 2-3 минуты образуются пробки. Между тем, дорога ремонтируется целиком за счет областного бюджета. Попытки договориться с ЛСР о строительстве технологической трассы и о снижении нагрузки на поселковые дороги, по словам М.Козьминых, ни к чему не привели.
Он считает, что единственной возможностью изменить ситуацию с владельцами большегрузного транспорта, не щадящими ни дороги, ни местных жителей, и не желающих строить технологические трассы, является введение ограничений на движение грузового транспорта через населенные пункты на уровне закона.