В Калининградской области введен в эксплуатацию первый асфальтобетонный завод
Вчера губернатор Георгий Боос принял участие в церемонии открытия первого асфальтобетонного завода в Калининградской области. Он построен ООО «Дорожно-строительное предприятие» менее, чем за год. Современные автоматизированные процессы производства обеспечивают высокое качество продукции, сообщает пресс-служба правительства региона.
Новое предприятие, расположенное на 15 км Мамоновского шоссе, станет основным поставщиком асфальта для строительства Приморского кольца и других дорожно-строительных объектов в области, в частности взлетной полосы аэропорта Храброво. Его мощность составит 240 тонн/час.
«Это первый, но не единственный завод. Сейчас идет строительство еще двух. После их ввода в эксплуатацию суммарный объем производства асфальта составит 740 тонн/час. Тогда мы будем в состоянии обеспечить свои потребности», - сказал Г.Боос.
Создание в Санкт-Петербурге единой саморегулируемой организации, что сегодня обсуждается на высоком уровне, не приведет к повышению качества строительства, считает заместитель гендиректора НКО «Союзпетрострой-Стандарт» Евгений Каплан. По его мнению, в Петербурге возможно и целесообразно создание 25-30 строительных СРО.
Как напоминает Е.Каплан, смысл саморегулирования состоит в том, что члены одной СРО могут поручиться друг за друга, а руководство СРО хорошо осведомлено о потенциале всех организаций, входящих в ее состав, а также о проблемах каждой из них.
По его мнению, саморегулирование в строительстве, если оно будет осуществлено разумно, может дать реальный стимул для развития малого бизнеса, для защиты его интересов, а также для формирования деловых партнерств.
Другие участники круглого стола, прошедшего сегодня в Мариинском дворце, согласны с мнением Е.Каплана. В то же время, по мнению главы Союза организаций подземного тоннелестроения Сергея Алпатова, необходимо, чтобы для различных СРО действовали единые стандарты качества.
Представитель Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга Сергей Шикалов напомнил участникам круглого стола, что еще 7 месяцев назад Смольный ставил перед строительными объединениями вопрос о единых стандартах, но никаких разработок пока не получил. По его мнению, рабочая группа по выдвижению инициатив о внесении новых изменений в федеральное законодательство, которую предложил создать председатель Комиссии по транспортному комплексу Игорь Риммер, должен включать также представителей исполнительной власти, «которые могут предложить собственные идеи».