Е.Каплан: Создание в Петербурге единой СРО не приведет к повышению качества строительства
Создание в Санкт-Петербурге единой саморегулируемой организации, что сегодня обсуждается на высоком уровне, не приведет к повышению качества строительства, считает заместитель гендиректора НКО «Союзпетрострой-Стандарт» Евгений Каплан. По его мнению, в Петербурге возможно и целесообразно создание 25-30 строительных СРО.
Как напоминает Е.Каплан, смысл саморегулирования состоит в том, что члены одной СРО могут поручиться друг за друга, а руководство СРО хорошо осведомлено о потенциале всех организаций, входящих в ее состав, а также о проблемах каждой из них.
По его мнению, саморегулирование в строительстве, если оно будет осуществлено разумно, может дать реальный стимул для развития малого бизнеса, для защиты его интересов, а также для формирования деловых партнерств.
Другие участники круглого стола, прошедшего сегодня в Мариинском дворце, согласны с мнением Е.Каплана. В то же время, по мнению главы Союза организаций подземного тоннелестроения Сергея Алпатова, необходимо, чтобы для различных СРО действовали единые стандарты качества.
Представитель Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга Сергей Шикалов напомнил участникам круглого стола, что еще 7 месяцев назад Смольный ставил перед строительными объединениями вопрос о единых стандартах, но никаких разработок пока не получил. По его мнению, рабочая группа по выдвижению инициатив о внесении новых изменений в федеральное законодательство, которую предложил создать председатель Комиссии по транспортному комплексу Игорь Риммер, должен включать также представителей исполнительной власти, «которые могут предложить собственные идеи».
Выступая на слушаниях в Комиссии по транспортном комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, депутат Терентий Мещеряков заверил жителей малоэтажной застройки Озерков и Шувалова в том, что нагрузка на микрорайон со стороны транзитного транспорта, следующего из Приморского района, сократится на 90% после строительства двух транспортных развязок на пр. Энгельса – на Светлановской пл. и на Поклонной горе. Он сообщил, что в бюджете 2009 г. уже выделены средства на строительство 2-уровневой развязки на Поклонной.
По словам депутата, строительство этой развязки осложнилось тем, что на западной стороне Выборгского шоссе в 1990-х гг. для индивидуального жилищного строительства выделялись участки, расположенные на инженерных коммуникациях. «Теперь надо перекладывать водоводы и другие инженерные системы, а на них стоит частное жилье», - пояснил Т.Мещеряков. Соглашаясь с доводами жителей о необходимости защиты Суздальских озер и окружающей местности, депутат отметил, что ситуация ухудшилась не только в связи с транспортом, но и в связи с неправильным выделением участков земли вдоль озер. «Сейчас в Выборской администрации рассматривается вопрос о правомерности предоставления некоторых участков», - сообщил он.
Жители района интересовались, каким образом будет решаться проблема транзитного транспорта в период строительства развязки на Поклонной горе. Они напомнили, что в период временного прекращения выезда на пр. Энгельса по Поклонногорской ул. транспортный поток хлынет по Большой Озерной ул., а в случае, если поворот на нее будет запрещен – по близлежащим ул. Кольцова и Арктической. Между тем дорожное покрытие этих улиц, а также Эриванской ул. не рассчитано на движение грузового транспорта. Гендиректор ООО «Аксиома» Александр Быстрицкий отметил, что Генеральным планом города предусмотрено строительство переезда из Приморского района в Выборгский севернее Большого Суздальского (Нижнего) озера.