На инвестиционном рынке Москвы зафиксировано пятикратное снижение
Инвестиционный рынок Москвы в первом квартале 2018 года снизился почти в 5 раз по сравнению с результатами конца прошлого года.
Эксперты NAI Becar обращают внимание, что в Петербурге сложилась обратная ситуация: в январе – марте 2018 года в Петербурге инвестиции превысили уровень 4-го квартала 2017 г. на 4%, составив 36,38 млрд рублей.
«Несмотря на благоприятный экономический контекст 1 квартала 2018 года - низкий уровень инфляции, стабильный рубль и смягчение условий кредитования - рынок инвестиций Москвы замедлился. На фоне оживления инвестиционной активности в Санкт-Петербурге, доля Москвы в общем объеме инвестиций в РФ в 1 квартале 2018 года снизилась до 45%. Основными инвесторами по-прежнему являются российские игроки. Во 2Q 2018 года мы ожидаем усиление инвестиционной активности и закрытие сделок на сумму 60-80 млрд руб.» - прокомментировал Дмитрий Сороколетов, вице-президент NAI Becar.
Новости по теме:
Россияне инвестируют в германскую недвижимость
Основной объем ввода офисных площадей в этом году ожидается во втором полугодии
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей