В «Группе ЛСР» отмечают рост популярности trade-in
Программа trade-in от «Группы ЛСР» – обмен старой квартиры на новую на выгодных условиях - показывает высокую динамику востребованности. Только за прошлый год в столичном регионе «Группа ЛСР» заключила по этой программе сделок на общую сумму около миллиарда рублей.
Успех своей программы взаимозачета «Группа ЛСР» объясняет возможностью продать «вторичку», уплатив всего 1,5% от ее стоимости в качестве комиссии. Это значительно ниже среднего размера комиссионных за продажу квартиры на вторичном рынке, составляющих сегодня в среднем 3-5%.
«В нашем trade-in заложена масса преимуществ: возможность сразу же заключить договор долевого участия и зафиксировать стоимость приобретаемой квартиры, реализация «вторички» в течение всего трех месяцев. Самое главное: мы искусственно не занижаем цены, и зафиксировали очень привлекательный тариф для наших клиентов» - прокомментировал директор по реализации недвижимости «Группы ЛСР» Денис Бабаков.
Помимо низкой комиссии преимуществом оформления trade-in в «Группе ЛСР» является одновременная покупка новой квартиры и продажа старой. Договор долевого участия (ДДУ) регистрируется, не дожидаясь продажи старой квартиры на вторичном рынке. Это существенно экономит время клиентов и избавляет от лишних утомительных процедур.
Также экономятся значительные средства на рекламе квартиры для продажи, ее оценке, сборе и проверке документов, юридическом сопровождении.
«Мы берем на себя весь процесс продажи вторичного жилья клиента и реализуем его с помощью наших партнеров максимально быстро, - отмечает начальник отдела агентских и корпоративных продаж Департамента продаж «Группы ЛСР» Полина Ларченко. - Часто девелоперы оттягивают заключение ДДУ, обещают поставить на новую квартиру бронь до тех пор, пока не будет продана старая. А между тем за три месяца цены на рынке могут измениться. К тому же это - стресс неопределенности для человека, и мы это понимаем. Поэтому «Группа ЛСР» сразу заключает со своим покупателем ДДУ на новую квартиру».
Воспользоваться выгодными условиями trade-in можно, приобретая квартиры в жилых комплексах комфорт-класса «Лучи» и «Нахабино Ясное», а также в жилом комплексе арт-класса «ЗИЛАРТ», где скоро начнутся продажи в домах второй очереди строительства.
Новости по теме:
«Группа ЛСР» опубликовала данные о продажах в первом квартале 2018 года
«Группа ЛСР» заговорит по-французски
Ремонт Коломяжского и Митрофаньевского путепроводов обойдется в 74 млн рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, объявленных СПб ГБУ «Мостотрест». Заявки принимаются до конца дня 2 мая, торги состоятся 7 мая 2018 года. Контракты заключаются до 15 октября 2018 года. В 39,5 млн рублей оценен ремонт Коломяжского путепровода в Приморском районе, в 34,5 млн рублей - Митрофаньевского путепровода в Московском районе.
В перечне работ - ручная разборка верхнего слоя асфальта, фрезерование покрытия с деформационными швами, устройство нижнего слоя из литого асфальта, верхнего слоя, защитного слоя, ленты «Лендор», монтаж деформационных швов, термопескоструйная очистка металлоконструкций, бетонного карниза, их обеспыливание, обезжиривание и окраска, регулировка колодцев, нанесение разметки термопластиком с применением стеклошариков, в том числе на островке безопасности и многое другое.
Коломяжский путепровод перекинут над Сестрорецкой линией ОЖД и Чёрной речкой в Приморском районе в створе Коломяжского проспекта. Пролёт путепровода одновременно является и мостом через Чёрную речку. Первый металлический трёхпролётный мост на деревянных опорах появился здесь ещё в 1838 году и назывался сначала Гужевым, а потом Вторым Чернореченским. В 1986 году был заменён на однопролётный железобетонный. В начале XXI века был разработан проект Коломяжского путепровода, основное назначение которого — ликвидация железнодорожного переезда на Коломяжском проспекте. 10 августа 2012 года была открыта вторая очередь 6-полосного путепровода, а 13 августа 2012 года окончательно закрыто движение через железнодорожный переезд. Протяженность двух ниток - 510 и 450 м. 15 мая 2014 года путепроводу официально присвоено название Коломяжский и упразднено название Коломяжский мост.
Митрофаньевский путепровод в Московском районе переброшен через северное полукольцо Соединительной ветки железной дороги и варшавское направление железной дороги (по номенклатуре топонимической комиссии — Соединительную и Варшавскую железнодорожные линии) над станцией Корпусный Пост в створе Митрофаньевского шоссе и Кубинской улицы. Прежде на этом месте находился пешеходный мост, который снесли в 2005 году, а взамен построили четырехполосный автомобильный путепровод. Он позволил открыть транзитное движение по Митрофаньевскому шоссе и Кубинской улице, сделав из них дублер Московского проспекта.
Движение по магистрали и путепроводу было открыто 10 октября 2007 года. Проект выполнен в ЗАО «Институт «Стройпроект». Общая протяженность путепровода - 1198 м, длина эстакадной части — 700 м, полная ширина — 24 м, высота опор — от 4,5 до 14 метра. Строил мост «Трест «Ленмостострой». 15 мая 2014 года путепроводу присвоено название Митрофаньевский — по шоссе. По ошибке Митрофаньевским путепроводом также называют Ташкентский путепровод в створе Детского переулка.
Новости по теме:
Объявлен аукцион на реконструкцию участка КАД протяженностью более 14 км
Бугровский путепровод отремонтируют к осени