В «Группе ЛСР» отмечают рост популярности trade-in
Программа trade-in от «Группы ЛСР» – обмен старой квартиры на новую на выгодных условиях - показывает высокую динамику востребованности. Только за прошлый год в столичном регионе «Группа ЛСР» заключила по этой программе сделок на общую сумму около миллиарда рублей.
Успех своей программы взаимозачета «Группа ЛСР» объясняет возможностью продать «вторичку», уплатив всего 1,5% от ее стоимости в качестве комиссии. Это значительно ниже среднего размера комиссионных за продажу квартиры на вторичном рынке, составляющих сегодня в среднем 3-5%.
«В нашем trade-in заложена масса преимуществ: возможность сразу же заключить договор долевого участия и зафиксировать стоимость приобретаемой квартиры, реализация «вторички» в течение всего трех месяцев. Самое главное: мы искусственно не занижаем цены, и зафиксировали очень привлекательный тариф для наших клиентов» - прокомментировал директор по реализации недвижимости «Группы ЛСР» Денис Бабаков.
Помимо низкой комиссии преимуществом оформления trade-in в «Группе ЛСР» является одновременная покупка новой квартиры и продажа старой. Договор долевого участия (ДДУ) регистрируется, не дожидаясь продажи старой квартиры на вторичном рынке. Это существенно экономит время клиентов и избавляет от лишних утомительных процедур.
Также экономятся значительные средства на рекламе квартиры для продажи, ее оценке, сборе и проверке документов, юридическом сопровождении.
«Мы берем на себя весь процесс продажи вторичного жилья клиента и реализуем его с помощью наших партнеров максимально быстро, - отмечает начальник отдела агентских и корпоративных продаж Департамента продаж «Группы ЛСР» Полина Ларченко. - Часто девелоперы оттягивают заключение ДДУ, обещают поставить на новую квартиру бронь до тех пор, пока не будет продана старая. А между тем за три месяца цены на рынке могут измениться. К тому же это - стресс неопределенности для человека, и мы это понимаем. Поэтому «Группа ЛСР» сразу заключает со своим покупателем ДДУ на новую квартиру».
Воспользоваться выгодными условиями trade-in можно, приобретая квартиры в жилых комплексах комфорт-класса «Лучи» и «Нахабино Ясное», а также в жилом комплексе арт-класса «ЗИЛАРТ», где скоро начнутся продажи в домах второй очереди строительства.
Новости по теме:
«Группа ЛСР» опубликовала данные о продажах в первом квартале 2018 года
«Группа ЛСР» заговорит по-французски
Подведены итоги аукциона на разработку проекта реконструкции вестибюля станции метро «Парк Победы» с заменой эскалаторов.
Победителем признано петербургское ООО «Петровский фарватер» с предложением в 144,9 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Пакет документов должен быть готов к маю 2021 года.
Подрядчику предстоит выполнить инженерные изыскания, обследование, обмеры, оценить техническое состояние сооружений и строительных конструкций в объёме, достаточном для прохождения государственной экспертизы, получить положительное заключение экспертизы и разработать рабочую документацию. При проектировании следует предусмотреть архитектурную доминанту - художественно-декоративное мозаичное панно над наклонным ходом. Отдельные разделы проектной документации могут содержать сведения, составляющие государственную тайну, говорится в техзадании.
Станция «Парк Победы» открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Павильон сооружён по типовому проекту (аналогичен вестибюлям станций «Электросила», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами. По всему периметру над окнами и дверями был собран козырёк. Впоследствии по основанию навесов пошли трещины. В связи с этим и с трагедией на «Сенной площади» навес укреплён металлоконструкциями. Станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения - 45 м. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции. За станцией находился перекрёстный съезд, который при продлении линии был разобран.
Светильники вестибюля были заменены с «факелов» на «световые столбики» после концерта группы «Алиса» в октябре 1991 года. С декабря 2013 по февраль 2015 года проводился капремонт облицовки и гидроизоляции подземного зала. В ходе ремонта наливной пол оригинального рисунка заменили однотонным красным гранитом, в результате чего первоначальный облик станции был утрачен.
Новости по теме:
Строительство станции «Новокрестовская» перешло в пусковую стадию
Wi-Fi появился на всех линиях петербургского метро