Власти Ленобласти и Петербурга не допустят банкротства «Норманна»
Банкротство группы компаний «Норманн» может начаться только после прихода нового инвестора на проблемные объекты компании. Об этом сообщила пресс-служба Комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области после консультации с коллегами из Санкт-Петербурга и самим застройщиком.
Как сообщили в Госстройнадзоре, власти обоих регионов уверены, что нельзя допустить банкротство «Норманна», чтобы дополнительно не затянуть процесс завершения проблемных объектов. «Мы с коллегами из Петербурга договорились координировать усилия по помощи застройщику и контролю за процессом достройки. Как только будет найдена конструкция, при которой будут максимально защищены права дольщиков и интересы инвестора, мы подпишем соглашение о взаимодействии по достройке всех объектов с необходимыми графиками и механизмами контроля принятых решений», – пояснили чиновники.
При этом представители областного правительство посетили один из проблемных проектов «Норманна» – ЖК «Яркий» – и могут подтвердить, что строительство объекта возобновилось: работает техника, установлен башенный кран. «Мы с застройщиком продолжаем обсуждать юридические схемы прихода инвестора и на другие объекты», – добавили в Госстройнадзоре.
Напомним, компания «Норманн» заключила более 6 тыс. договоров долевого участия на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Новости по теме:
«Норманн» достроит проблемные объекты за счет продажи активов
Соглашения с застройщиками проблемных домов Ленобласть подпишет в апреле
ООО «Инженерное бюро Юркевича» обвинило ОАО «Ленметрогипротранс» в незаконном использовании патента на изобретение при проектировании новых станций петербургского метрополитена: «Дунайская», «Новокрестовская» и «Беговая».
Управление ФАС России по Петербургу возбудила в отношении ОАО «Ленметрогипротранс» дело о нарушении антимонопольного законодательства.
В ООО «Инженерное бюро Юркевича» считают, что «Ленметрогипротранс» проектировал строительство станций полузакрытым способом «top-down» с использованием свай-колонн, а именно этот способ был запатентован ими при строительстве станции «Косино» Московского метрополитена.
Патент на изобретение «Буровая железобетонная колонна и способ её возведения» был получен ООО «Инженерное бюро Юркевича» в 2003 году.
Первое заседание по этому делу петербургское УФАС проведет 14 мая 2018 г.
Новости по теме:
Наблюдать за размывом будет «Ленметрогипротранс»
Вестибюль "Фрунзенской" спроектирует «Ленметрогипротранс»