Компания «Норманн» намерена заявить о банкротстве
Компания «Норманн», входящая в пятерку ведущих застройщиков Ленобласти, намерена заявить о своем банкротстве, сообщил портал ЕРЗ.
Представители «Норманна» пояснили ЕРЗ, что банкротство позволит держать под контролем ситуацию с достройкой проблемных объектов в условиях периодически подаваемых судебных исков.
В настоящее время застройщик ведет строительство 12-ти жилых комплексов в Петербурге и Ленобласти. Среди них «Три апельсина», «Яркий», «Морошкино», «На Заречной», «Десяткино», «Десяткино 2.0», «Ижора парк».
«Когда денег много, можно строить очень быстро. А когда денег недостаточно, нужно искать различные возможности, пропускать подрядчиков» – пояснил директор по связям с общественностью компании Олег Ведутов.
Напомним, что общее количество дольщиков «Норманна» достигает 6,2 тысяч.
Новости по теме:
«Норманн» достроит проблемные объекты за счет продажи активов
Соглашения с застройщиками проблемных домов Ленобласть подпишет в апреле
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей