Завтрашнее закрытие «Приморской» компенсируют усилением маршрутов наземного транспорта
Завтра в связи с закрытием станции метро «Приморская» будет увеличено количество подвижного состава на нескольких маршрутах общественного транспорта, сообщил петербургский Комитет по транспорту.
Будут усилены следующие маршруты:
— троллейбус № 9 («Улица Кораблестроителей — Ординарная улица») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Спортивная-1», «Спортивная-2»;
— троллейбус № 10 («Улица Кораблестроителей — Новгородская улица») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Адмиралтейская»;
— трамвай № 6 («Улица Кораблестроителей — Площадь Ленина») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Спортивная-1», «Спортивная-2»;
— автобус № 100 («Наличная улица — станция метро «Адмиралтейская») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Адмиралтейская».
Дополнительные автобусы №6 будут работать на маршруте «Наличная улица — станция метро „Спортивная-2“»:
- а) от конечной остановки «Наличная улица» по Наличной улице, Наличному мосту, Наличной улице, Малому проспекту В.О., набережной Макарова до конечной остановки «Станция метро „Спортивная-2“»;
- б) от конечной остановки «Станция метро „Спортивная-2“» по набережной Макарова, 1-й линии В.О., 1-й и Кадетской линиям В.О., Среднему проспекту В.О., 8-й линии В.О., Малому проспекту В.О., Наличной улице до конечной остановки «Наличная улица».
Новости по теме:
На станции метро «Приморская» отремонтируют эскалаторы
Приостановлен конкурс на планировку территорий для Фрунзенско-Приморской линии метро
Ремонт Коломяжского и Митрофаньевского путепроводов обойдется в 74 млн рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, объявленных СПб ГБУ «Мостотрест». Заявки принимаются до конца дня 2 мая, торги состоятся 7 мая 2018 года. Контракты заключаются до 15 октября 2018 года. В 39,5 млн рублей оценен ремонт Коломяжского путепровода в Приморском районе, в 34,5 млн рублей - Митрофаньевского путепровода в Московском районе.
В перечне работ - ручная разборка верхнего слоя асфальта, фрезерование покрытия с деформационными швами, устройство нижнего слоя из литого асфальта, верхнего слоя, защитного слоя, ленты «Лендор», монтаж деформационных швов, термопескоструйная очистка металлоконструкций, бетонного карниза, их обеспыливание, обезжиривание и окраска, регулировка колодцев, нанесение разметки термопластиком с применением стеклошариков, в том числе на островке безопасности и многое другое.
Коломяжский путепровод перекинут над Сестрорецкой линией ОЖД и Чёрной речкой в Приморском районе в створе Коломяжского проспекта. Пролёт путепровода одновременно является и мостом через Чёрную речку. Первый металлический трёхпролётный мост на деревянных опорах появился здесь ещё в 1838 году и назывался сначала Гужевым, а потом Вторым Чернореченским. В 1986 году был заменён на однопролётный железобетонный. В начале XXI века был разработан проект Коломяжского путепровода, основное назначение которого — ликвидация железнодорожного переезда на Коломяжском проспекте. 10 августа 2012 года была открыта вторая очередь 6-полосного путепровода, а 13 августа 2012 года окончательно закрыто движение через железнодорожный переезд. Протяженность двух ниток - 510 и 450 м. 15 мая 2014 года путепроводу официально присвоено название Коломяжский и упразднено название Коломяжский мост.
Митрофаньевский путепровод в Московском районе переброшен через северное полукольцо Соединительной ветки железной дороги и варшавское направление железной дороги (по номенклатуре топонимической комиссии — Соединительную и Варшавскую железнодорожные линии) над станцией Корпусный Пост в створе Митрофаньевского шоссе и Кубинской улицы. Прежде на этом месте находился пешеходный мост, который снесли в 2005 году, а взамен построили четырехполосный автомобильный путепровод. Он позволил открыть транзитное движение по Митрофаньевскому шоссе и Кубинской улице, сделав из них дублер Московского проспекта.
Движение по магистрали и путепроводу было открыто 10 октября 2007 года. Проект выполнен в ЗАО «Институт «Стройпроект». Общая протяженность путепровода - 1198 м, длина эстакадной части — 700 м, полная ширина — 24 м, высота опор — от 4,5 до 14 метра. Строил мост «Трест «Ленмостострой». 15 мая 2014 года путепроводу присвоено название Митрофаньевский — по шоссе. По ошибке Митрофаньевским путепроводом также называют Ташкентский путепровод в створе Детского переулка.
Новости по теме:
Объявлен аукцион на реконструкцию участка КАД протяженностью более 14 км
Бугровский путепровод отремонтируют к осени