Завтрашнее закрытие «Приморской» компенсируют усилением маршрутов наземного транспорта
Завтра в связи с закрытием станции метро «Приморская» будет увеличено количество подвижного состава на нескольких маршрутах общественного транспорта, сообщил петербургский Комитет по транспорту.
Будут усилены следующие маршруты:
— троллейбус № 9 («Улица Кораблестроителей — Ординарная улица») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Спортивная-1», «Спортивная-2»;
— троллейбус № 10 («Улица Кораблестроителей — Новгородская улица») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Адмиралтейская»;
— трамвай № 6 («Улица Кораблестроителей — Площадь Ленина») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Спортивная-1», «Спортивная-2»;
— автобус № 100 («Наличная улица — станция метро «Адмиралтейская») — следуют через ближайшие станции метро «Василеостровская», «Адмиралтейская».
Дополнительные автобусы №6 будут работать на маршруте «Наличная улица — станция метро „Спортивная-2“»:
- а) от конечной остановки «Наличная улица» по Наличной улице, Наличному мосту, Наличной улице, Малому проспекту В.О., набережной Макарова до конечной остановки «Станция метро „Спортивная-2“»;
- б) от конечной остановки «Станция метро „Спортивная-2“» по набережной Макарова, 1-й линии В.О., 1-й и Кадетской линиям В.О., Среднему проспекту В.О., 8-й линии В.О., Малому проспекту В.О., Наличной улице до конечной остановки «Наличная улица».
Новости по теме:
На станции метро «Приморская» отремонтируют эскалаторы
Приостановлен конкурс на планировку территорий для Фрунзенско-Приморской линии метро
Здания исторического центра Санкт-Петербурга надо защищать от так называемых градозащитников.
Такое мнение высказал президент Группы RBI Эдуард Тиктинский в ходе VI съезда строителей Северо-Запада России.
По его словам, в городе насчитывается от 5 до 7 тыс. исторических зданий, которые постепенно деградируют, разрушаются и нуждаются в срочной реконструкции. По имеющимся оценкам, до тысячи объектов не используются и даже не имеют хозяев.
Между тем, как отмечает Эдуард Тиктинский, как только появляется инвестор, готовый вложиться в реконструкцию таких зданий, т.н. градозащитники разворачивают активную пропагандистскую компанию и часто срывают реализацию проектов – это Дача Гаусвальд, Кошюшенное ведомство и многие другие. В итоге, по словам эксперта, часто объекты просто окончательно деградируют и потом не подлежат реконструкции.
«Именно это и является итогом деятельности т.н. градозащитников, и именно от них на самом деле нужно защищать исторические здания», - резюмировал он.
Со своей стороны, Эдуард Тиктинский предложил провести мониторинг имеющейся исторической застройки, чтобы понять объемы предстоящих работ, принять специальную программу реконструкции центра, сформулировать специальные нормативы для работы в рамках этой программы, поскольку имеющиеся нормы «убьют ее на корню». На реализацию программы могут быть направлены отчасти бюджетные средства, но очевидно, что их не хватит, поэтому эксперт говорит о необходимости привлечь «кратно большие объемы» денег инвесторов, которые войдут в проект только если он будет экономически оправдан.
Новости по теме:
Группа RBI выступила партнером арт-проекта «БГ-Явления»
RBI построит ЖК рядом с Левашовским хлебозаводом, который реконструирует