ЛСР планирует в 2018 году поднять цены на собственный кирпич
Компания «ЛСР. Стеновые», входящая в «Группу ЛСР», намерена в этом году поднять цены на производимый кирпич. Об этом сообщил на бизнес-бранче заместитель управляющего по продажам «ЛСР. Стеновые» Дмитрий Романов.
По его словам, цены на выпускаемый кирпич в течение года могут вырасти в связи с введением новой номенклатурной линейки продукции и воздействием внешних факторов, в том числе ростом энерготарифов. «Структура рынка активно меняется. Необходимо снижать нагрузку. Поэтому мы планово поднимаем цены», - отметил Дмитрий Романов.
Топ-менеджер также подчеркнул, что в компании, согласно принятой Стратегии, ориентируются в 2018 году на падение продаж кирпича. Тем не менее, объемы его производства сохранятся на уровне прошлого года.
В настоящее время в «ЛСР. Стеновые» входят четыре кирпичных завода. Один из них расположен в Колпино, два – в Ленобласти, еще один в Подмосковье. Совокупная мощность предприятий 450 млн. штук условных кирпичей в год. В настоящее время около 60 % выпускаемых ЛСР кирпичей закупаются сторонними компаниями.
Исправление дефектов рамповой подсветки транспортного тоннеля под Площадью Победы обойдется в 6,6 млн рублей.
Это итоговая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест», подрядчик – петербургское ООО «ТОК». Работы должны быть завершены до 31 декабря 2018 года.
Техзаданием предусмотрены изготовление и монтаж металлического оцинкованного ограждения рампы, заполнение стоек цементно-песчаным раствором, огрунтовка сварных швов и болтовых соединений, демонтаж поврежденных гранитных плит парапета и установка плит, термопескоструйная очистка плит, расчистка и расшивка швов, монтаж ограждения рампы.
Автомобильный тоннель под Площадью Победы сдан в эксплуатацию 24 декабря 1970 года. Связывает Краснопутиловскую улицу и улицу Орджоникидзе, дублирует главную широтную магистраль города: Ленинский проспект—улица Типанова—проспект Славы. Также обеспечивает отвод грузового транспорта с этого маршрута и позволяет транспортному потоку беспрепятственно пересекать Московский проспект. Долгое время являлся единственной двухуровневой развязкой в городе (до начала строительства КАД). Самый длинный двухпролетный железобетонный тоннель в городе. Проект выполнен в институте «Ленмостпроект». Общая длина - 514 м, ширина в свету — 20,8 м, габарит — 5 м, полная ширина поверху — 220 м.
Новости по теме:
В Петербурге продолжается установка энергоэффективного уличного освещения
Курортный, Приморский и Петроградский районы признаны самыми энергоэффективными в Петербурге