Москва и Петербург начали год снижением тарифов на рынке качественных гостиниц
Рынок качественных гостиниц Москвы и Петербурга показал в 1-м квартале текущего года рост загрузки при снижении среднего тарифа.
По данным обзора компании JLL, на московском рынке загрузка отелей увеличилась по сравнению с тем же периодом прошлого года на 3,5 процентных пункта, до 65%. При этом средний тариф снизился на 4%, до 7,1 тыс. рублей.
В Петербурге рост загрузки ниже - 1,5 процентных пункта. На конец первого квартала загрузка составила 46%. При этом средний тариф снизился значительнее, чем в Москве – на 5%, до 4,6 тыс. рублей.
«Первые несколько месяцев года всегда являются относительно спокойным временем для отельеров. Новогодние праздники накладывают отпечаток на начало января, в феврале деловая активность в Москве только начинает просыпаться, а туристам все еще слишком холодно созерцать красоты Санкт-Петербурга, и, как правило, только март является полноценным деловым месяцем в гостиничной сфере, когда начинаются мероприятия и возрастает поток бизнес-туристов» - прокомментировала специфику первого квартала Татьяна Веллер, руководитель департамента гостиничного бизнеса компании JLL.
Новости по теме:
Эксперт: В Петербурге гостиницы становятся офисами, а в Москве – наоборот
Дмитрий Медведев высказался за скорейшее принятие закона, регулирующего хостелы
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей