Транспортный комплекс Ленобласти развивается сразу в трех направлениях
Развитие транспортного комплекса остается стратегической задачей правительства Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор 47-го региона Александр Дрозденко, выступая перед депутатами Законодательного собрания области.
Глава Ленобласти пояснил, что развитие транспортного комплекса включает в себя три направления: строительство современных дорог и реконструкция старых; качественное улучшение транспортного обслуживания жителей региона; а также развитие портовых комплексов и логистических терминалов.
«Мы активно развиваем портовые комплексы на Балтике. Сегодня наш инвестпортфель состоит из четырех крупных проектов. В 2018 году будет введен в эксплуатацию причальный комплекс на острове Коневец», – сообщил Александр Дрозденко.
Губернатор добавил, что в вопросе строительства транспортных развязок регион также добился определенных успехов: «Достаточно вспомнить виадук в Гатчине и на участке Выборг – Зеленогорск. На данный момент приоритетными являются строительство транспортно-пересадочного узла в Девяткино, обход Мурино и другие».
Новости по теме:
Общественная палата: Путепровод необходимо построить в обход Любани
Завершается устройство русловой опоры моста через Волхов
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на сохранение объекта культурного наследия федерального значения «Александринский театр».
Победителем признано ООО «Реставрационные мастерские» с ценой 19,2 млн рублей. Соответствующий протокол опубликован на сайте госзакупок. Заказчик - ФГБУК «Российский государственный академический театр драмы им. А.С. Пушкина» (Александринский). Договор заключается до марта 2019 года.
Подрядчику предстоит отремонтировать и отреставрировать каменные полы каретного коридора и кассового вестибюля театра. Пол выполнен из лещадных квадратных плит, В кассовом вестибюле наблюдается разрушение верхнего слоя каменных плит на глубину 1-1,5 см, выкрашивание камня, диагональные трещины на поверхности плит, истертость, выбоины и сколы. Следует очистить камень от грязи с расшивкой и мастиковкой трещин камнезаменителем, заменить разрушенные плиты на новые из того же материала с подборкой цвета и фактуры.
Александринский театр на площади Островского построен в 1832 году по проекту Карла Росси. В основе конструктива кровли — революционная система металлических конструкций, изобретённая Росси в содружестве с инженером Кларком. Эта конструкция явилась новаторской, и была предложена впервые в истории строительной техники. Кровля покоится на 27 железных с чугунными деталями арочных фермах пролётом 29,8 м. Внутренние продольные стены являются опорами для 18 нижних дугообразных ферм, несущих чердачное перекрытие и подвесной плафон над зрительным залом. Ярусы лож поддерживают чугунные кронштейны. Перекрытие над сценой представляет собой систему треугольных ферм пролётом 10,76 м, опирающихся на чугунные консоли и подкосы. Росси упорно отстаивал свою конструкцию перед официальными кругами. «…в случае, когда бы от устройства металлических крыш произошло какое-нибудь несчастье, то в пример для других пусть тот же час меня повесят на одной из стропил театра», говорится в одном из рапортов архитектора.
Новости по теме:
В Петербурге создадут «Открытую сцену»
На Новой сцене Александринского театра показали нестандартные остановки