Фонд содействия ЖКХ разместит 180 млрд. рублей на рынке России для поддержания ликвидности
Государственная корпорация «Фонд содействия реформированию ЖКХ» разместит на внутреннем рынке 180 млрд. рублей для поддержания его ликвидности. «Минфин согласовал Минрегиону размещение на рынке, в том числе на депозитах в банках 180 млрд. рублей из Фонда ЖКХ. Они были размещены в ЦБ, теперь вице-премьер – министр финансов РФ Алексей Кудрин разрешил их размещать на рынке в целях поддержания ликвидности», - сказал представитель министерства финансов. По его словам, график размещения этих средств будет согласован Фондом содействия развития ЖКХ и Центробанком, передает РИА Новости.
В конце июля замглавы министерства Антон Силуанов отмечал, что Минфин РФ считает целесообразным в основном вложить средства Фонда содействия реформированию ЖКХ с 2009 г. в гособлигации и не считает правильным размещать эти средства на депозитах коммерческих банков. Он отметил, что в переходный период до 2009 г. российское законодательство позволяет размещать средства Фонда ЖКХ на депозитах в Центробанке РФ, что и делается в настоящее время. Однако уже со следующего года такое размещение будет невозможно. С точки зрения Минфина, размещение в гособлигации более надежно, к тому же ликвидности на рынке достаточно.«Развивать транспортную инфраструктуру очень дорого, поэтому подобные программы не удается реализовывать быстро. Но если ничего не предпринимать, через несколько лет город просто задохнется в пробках», - заявил на пресс-конференции вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров. Перечислив ряд крупных проектов в области дорожного строительства, таких как Западный скоростной диаметр, Орловский тоннель, реконструкция Синопской наб., Пискаревского и Измайловского пр. и Митрофаньевского шоссе, он заметил, что заниматься решением транспортной проблемы нужно комплексно, не дожидаясь ввода в эксплуатацию новых объектов дорожной инфраструктуры.Прежде всего, по мнению вице-губернатора, необходимо уделить особое внимание двум аспектам: выделенным полосам для общественного транспорта и регулированию движения. «При всей критике реконструкции Лиговского пр. выделение полос под общественный транспорт себя оправдывает», - отметил он. Кроме того, оптимизации движения, по мнению А.Вахмистрова, могло бы способствовать более активное внедрение системы «зеленая волна» и введение зон одностороннего движения транспорта. «По-моему, нужно разделять транспортные потоки. Уменьшения пробок и траффика не ожидается, но реализация всех мер в комплексе позволит снизить давление, которое испытывает город», - сказал он.Вместе с тем вице-губернатор указал на необходимость развития подземного строительства. «Закрытие движения в центре, если это вообще осуществимо, – это дело далекого будущего. Но я лично не считаю это решением проблемы», - сказал он, пояснив, что альтернатива, по его мнению, состоит в снижении транспортной нагрузки в центре, для чего потребуется пробивка ряда магистралей, организация системы перехватывающих парковок и пр.