Смольный завершает рассмотрение предложений по корректировке ПЗЗ
Комиссия по землепользованию и застройке Петербурга 20 апреля продолжила рассмотрение предложений, полученных на публичных слушаниях по проекту изменений в Правила землепользования и застройки Петербурга (ПЗЗ).
Комиссия, в частности, отклонила предложения Комитета по инвестициям об изменении территориальной зоны по 2-м участкам в Левашово, где рассматривалась возможность строительства мусороперерабатывающего завода, с ТИ1-1 на ТИ1-2.
Отклонено также предложение о переводе в зону ТР2 земельного участка площадью 4,02 га по пр. Славы, отведенного под строительство Океанариума.
Комиссия отклонила и предложение ООО «Сэтл Сити» об установлении высоты в 75 метров для всей планируемой застройки по Витебскому пр.15.
Поддержано предложение Комитета по развитию туризма Петербурга об установлении территориальной зоны ТПД1-3 для земельного участка в районе ул. Стартовой, где предполагается разместить производство и логистический комплекс проекта «Аэрополис».
Комиссия исключила из территорий комплексного устойчивого развития (КУРТ) территорию в Петродворцовом районе.
Как сообщила пресс-служба администрации губернатора Петербурга, следующее заседание комиссии станет итоговым – будут подведены итоги рассмотрения предложений по ПЗЗ, полученных на публичных слушаниях. После этого будет подготовлена откорректированная редакция проекта ПЗЗ, которую направят на согласование в исполнительные органы власти. Затем новые ПЗЗ будут направлены на утверждение губернатору Петербурга.
Новости по теме:
В Смольном рассмотрены поправки к ПЗЗ еще по 4-м районам Петербурга
Смольный начал рассматривать поступившие на публичных слушаниях поправки к ПЗЗ
Правительство Ленинградской области обратилось в Министерство транспорта РФ с просьбой распространить систему взимания платы с большегрузов «Платон» не только на федеральные, но и на региональные трассы. Об этом сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Юрий Запалатский.
«Мы живем в особом регионе, у нас две международные границы, много промышленных предприятий, поэтому много большегрузов, которые разрушают не только федеральные, но и региональные дороги. При этом после появления «Платона» многие водители фур умышленно используют именно региональные дороги, чтобы экономить на выплатах. Вырученные средства мы могли бы направить на ремонт дорог», - пояснил г-н Запалатский.
Директор Государственного казенного учреждения «Ленавтодор» Денис Седов отметил, что для расширения действия системы «Платон» необходимо внести одну правку в законодательство: «На данный момент «Платон» распространяется только на федеральные дороги, если вычеркнуть это слово, то мы сможем использовать систему и на региональных трассах». Он отметил, что такую систему можно будет установить на тех дорогах, которыми чаще всего пользуются большегрузы, а также там, где есть спуски с федеральных трасс.
При этом Юрий Запалатский и Денис Седов подчеркнули, что это только предложение, поэтому ни о каких четких планах речи пока нет.
Новости по теме:
Матвиенко: Нужно проанализировать обоснованность системы «Платон»
Медведев подписал постановление о повышении тарифа «Платон» на 25 %