Смольный завершает рассмотрение предложений по корректировке ПЗЗ
Комиссия по землепользованию и застройке Петербурга 20 апреля продолжила рассмотрение предложений, полученных на публичных слушаниях по проекту изменений в Правила землепользования и застройки Петербурга (ПЗЗ).
Комиссия, в частности, отклонила предложения Комитета по инвестициям об изменении территориальной зоны по 2-м участкам в Левашово, где рассматривалась возможность строительства мусороперерабатывающего завода, с ТИ1-1 на ТИ1-2.
Отклонено также предложение о переводе в зону ТР2 земельного участка площадью 4,02 га по пр. Славы, отведенного под строительство Океанариума.
Комиссия отклонила и предложение ООО «Сэтл Сити» об установлении высоты в 75 метров для всей планируемой застройки по Витебскому пр.15.
Поддержано предложение Комитета по развитию туризма Петербурга об установлении территориальной зоны ТПД1-3 для земельного участка в районе ул. Стартовой, где предполагается разместить производство и логистический комплекс проекта «Аэрополис».
Комиссия исключила из территорий комплексного устойчивого развития (КУРТ) территорию в Петродворцовом районе.
Как сообщила пресс-служба администрации губернатора Петербурга, следующее заседание комиссии станет итоговым – будут подведены итоги рассмотрения предложений по ПЗЗ, полученных на публичных слушаниях. После этого будет подготовлена откорректированная редакция проекта ПЗЗ, которую направят на согласование в исполнительные органы власти. Затем новые ПЗЗ будут направлены на утверждение губернатору Петербурга.
Новости по теме:
В Смольном рассмотрены поправки к ПЗЗ еще по 4-м районам Петербурга
Смольный начал рассматривать поступившие на публичных слушаниях поправки к ПЗЗ
Ремонт Коломяжского и Митрофаньевского путепроводов обойдется в 74 млн рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, объявленных СПб ГБУ «Мостотрест». Заявки принимаются до конца дня 2 мая, торги состоятся 7 мая 2018 года. Контракты заключаются до 15 октября 2018 года. В 39,5 млн рублей оценен ремонт Коломяжского путепровода в Приморском районе, в 34,5 млн рублей - Митрофаньевского путепровода в Московском районе.
В перечне работ - ручная разборка верхнего слоя асфальта, фрезерование покрытия с деформационными швами, устройство нижнего слоя из литого асфальта, верхнего слоя, защитного слоя, ленты «Лендор», монтаж деформационных швов, термопескоструйная очистка металлоконструкций, бетонного карниза, их обеспыливание, обезжиривание и окраска, регулировка колодцев, нанесение разметки термопластиком с применением стеклошариков, в том числе на островке безопасности и многое другое.
Коломяжский путепровод перекинут над Сестрорецкой линией ОЖД и Чёрной речкой в Приморском районе в створе Коломяжского проспекта. Пролёт путепровода одновременно является и мостом через Чёрную речку. Первый металлический трёхпролётный мост на деревянных опорах появился здесь ещё в 1838 году и назывался сначала Гужевым, а потом Вторым Чернореченским. В 1986 году был заменён на однопролётный железобетонный. В начале XXI века был разработан проект Коломяжского путепровода, основное назначение которого — ликвидация железнодорожного переезда на Коломяжском проспекте. 10 августа 2012 года была открыта вторая очередь 6-полосного путепровода, а 13 августа 2012 года окончательно закрыто движение через железнодорожный переезд. Протяженность двух ниток - 510 и 450 м. 15 мая 2014 года путепроводу официально присвоено название Коломяжский и упразднено название Коломяжский мост.
Митрофаньевский путепровод в Московском районе переброшен через северное полукольцо Соединительной ветки железной дороги и варшавское направление железной дороги (по номенклатуре топонимической комиссии — Соединительную и Варшавскую железнодорожные линии) над станцией Корпусный Пост в створе Митрофаньевского шоссе и Кубинской улицы. Прежде на этом месте находился пешеходный мост, который снесли в 2005 году, а взамен построили четырехполосный автомобильный путепровод. Он позволил открыть транзитное движение по Митрофаньевскому шоссе и Кубинской улице, сделав из них дублер Московского проспекта.
Движение по магистрали и путепроводу было открыто 10 октября 2007 года. Проект выполнен в ЗАО «Институт «Стройпроект». Общая протяженность путепровода - 1198 м, длина эстакадной части — 700 м, полная ширина — 24 м, высота опор — от 4,5 до 14 метра. Строил мост «Трест «Ленмостострой». 15 мая 2014 года путепроводу присвоено название Митрофаньевский — по шоссе. По ошибке Митрофаньевским путепроводом также называют Ташкентский путепровод в створе Детского переулка.
Новости по теме:
Объявлен аукцион на реконструкцию участка КАД протяженностью более 14 км
Бугровский путепровод отремонтируют к осени