Минэкономразвития не поддержало введение новых требований к осветительным приборам
Минэкономразвития РФ (МЭР) не поддержало инициативу Минэнерго РФ о новых требованиях к осветительным устройствам и электрическим лампам на улицах, в общественных местах и на производстве.
В заключении МЭР говорится, что затраты на замену осветительных приборов лягут на региональные и муниципальные бюджеты, при этом некоторые регионы недавно закупили крупные партии светильников, не соответствующих предлагаемым требованиям.
«Для снижения финансовой нагрузки на регионы мы предлагаем ввести достаточный переходный период и проводить замену по мере износа действующих устройств» - прокомментировал директор департамента оценки регулирующего воздействия МЭР Вадим Живулин. Разработанный Минэнерго проект постановления предусматривает введение повышенных требований с 1 июля 2018 года.
МЭР обращает внимание также на возможное удорожание осветительных приборов после введения новых требований. Кроме того, часть положений проекта противоречит нормам Евразийского экономического союза.
Новости по теме:
Еще один квартал в Кировском районе Петербурга получил светодиодное освещение
В Петербурге продолжается установка энергоэффективного уличного освещения
Исправление дефектов рамповой подсветки транспортного тоннеля под Площадью Победы обойдется в 6,6 млн рублей.
Это итоговая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест», подрядчик – петербургское ООО «ТОК». Работы должны быть завершены до 31 декабря 2018 года.
Техзаданием предусмотрены изготовление и монтаж металлического оцинкованного ограждения рампы, заполнение стоек цементно-песчаным раствором, огрунтовка сварных швов и болтовых соединений, демонтаж поврежденных гранитных плит парапета и установка плит, термопескоструйная очистка плит, расчистка и расшивка швов, монтаж ограждения рампы.
Автомобильный тоннель под Площадью Победы сдан в эксплуатацию 24 декабря 1970 года. Связывает Краснопутиловскую улицу и улицу Орджоникидзе, дублирует главную широтную магистраль города: Ленинский проспект—улица Типанова—проспект Славы. Также обеспечивает отвод грузового транспорта с этого маршрута и позволяет транспортному потоку беспрепятственно пересекать Московский проспект. Долгое время являлся единственной двухуровневой развязкой в городе (до начала строительства КАД). Самый длинный двухпролетный железобетонный тоннель в городе. Проект выполнен в институте «Ленмостпроект». Общая длина - 514 м, ширина в свету — 20,8 м, габарит — 5 м, полная ширина поверху — 220 м.
Новости по теме:
В Петербурге продолжается установка энергоэффективного уличного освещения
Курортный, Приморский и Петроградский районы признаны самыми энергоэффективными в Петербурге