MR Group до 2019 г. построит в Московской области город на 60 тысяч жителей
Девелоперская компания MR Group до 2019 г. планирует построить в Московской области малоэтажный город, где смогут проживать около 60 тысяч жителей, сообщил генеральный директор MR Group Роман Тимохин. «Наша компания приобрела земельный участок на 1,5 тысячи га на территории Подмосковья. Пока мы не можем назвать район, но это будет малоэтажный город, где предусмотрено строительство коттеджей, таунхаусов, малоквартирных и малоэтажных домов», - рассказал он РИА Новости.
Общий объем инвестиций в проект составит около 4 млрд. долларов. В то же время Р.Тимохин отметил: «Я думаю, что 500 млн. долларов будет достаточно, чтобы запустить этот проект, и чтобы дальше он сам себя окупал за счет продаж уже построенных площадей. Эти деньги мы и будем вкладывать».
«Сейчас мы заканчиваем перевод земли, разработку проекта планировки и после утверждения, что будет где-то осенью, на следующий год приступим к его реализации», - отметил Р.Тимохин. В строящемся малоэтажном городе будут детские сады, 17 школ, торговые центры и больница, которую компания планирует построить ближе к середине реализации проекта.
Р.Тимохин отметил также, что MR Group планирует и далее работать на рынке малоэтажного строительства: «В настоящий момент, этот сегмент недвижимости занимает около 2-3% в бизнесе компании, но в дальнейшем мы хотели бы сделать акцент на малоэтажном строительстве и довести его долю в нашей деятельности до 50%».
Столичные власти рассмотрят актуализированный генеральный план развития Центрального административного округа (ЦАО) Москвы на заседании правительства в ноябре. Такие данные были озвучены на рабочем совещании у столичного мэра, посвященном реконструкции центра города. «Работа ведется по многим направлением, так что необходимо максимально тщательно проработать генплан ЦАО», - сообщил ИА Интерфакс источник в правительстве Москвы.
В актуализированном генплане ЦАО предусмотрена реконструкция жилых домов несносимых серий с последующим увеличением жилой площади и обустройством подземных паркингов для жителей.
Напомним, что 9 октября 2007 г. правительством Москвы была одобрена Концепция развития ЦАО на 2008-2012 гг., в которой выделено 7 приоритетных направлений развития округа: Новая транспортная стратегия, Путь к экологическому равновесию, Лучшее качество жизни, Центр истории и культуры, Общественная безопасность, Центр экономического развития и финансовой деятельности и Эффективное управление и самоуправление центра столицы. Эта концепция ляжет в основу документа по актуализации генплана развития ЦАО, который будет рассматриваться осенью.
Стоимость земли в ЦАО сегодня предопределяет нерентабельность социально ориентированного предпринимательства (товары и услуги для малообеспеченных групп граждан). Городские власти должны разрубить этот узел. Концепция также предусматривает сокращение в ЦАО объемов точечного жилищного строительства и активизацию комплексной поквартальной реконструкции, реновации жилищного фонда при увеличении строительства домов по городскому заказу и в социальных целях.
В целях выполнения программы ликвидации аварийного фонда в ЦАО распределение объема жилья, вводимого на территории округа, по принципу: 70% - на освобождение площадок под строительство жилья за счет средств городского бюджета, 30% - на отселение жителей из домов, признанных в установленном порядке аварийными.
Крупные градостроительные проекты общегородского уровня будут реализовываться в ЦАО с учетом приоритетности ограничения офисного строительства. В частности, большее внимание будет уделяться строительству гостиниц и жилых комплексов повышенной комфортности.Стратегическое направление Новая транспортная стратегия предусматривает развитие и повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры ЦАО, качества услуг транспортного комплекса для владельцев личных автомобилей и пассажиров городского общественного транспорта. Стратегия предусматривает организацию системы одностороннего движения, подземных переходов; строительство отдельных участков улично-дорожной сети и элементов транспортных развязок с учетом приоритетности бессветофорного движения на Садовом кольце и других магистральных улицах центра; разработку комплексной программы вывода (реорганизации) железнодорожных станций и вокзалов на территории ЦАО, использование малого кольца МЖД.
Кроме того, концепция предполагает активное использование транспортного потенциала рек города, возможность привязки к набережным и маршрутам водного транспорта дополнительных пересадочных узлов городского наземного транспорта, а также строительства перехватывающих парковок. Одновременно будут вводиться ограничения по въезду на территорию ЦАО большегрузного транспорта и автомобилей, не отвечающих экологическим требованиям.