Парк «Екатерингоф» отремонтируют к декабрю
Капитальный ремонт зданий парка «Екатерингоф» оценен в 82,4 млн рублей.
Это итоговая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Парк культуры и отдыха «Екатерингоф», подрядчик – петербургское ООО «Рос-Сервис». Ремонт следует завершить до 30 ноября 2018 года.
Предметы контракта - объекты, находящиеся на балансе или в оперативном управлении СПб ГКУ «Парк «Екатерингоф». Это одноэтажное кирпичное здание администрации площадью 267 кв. м., двухэтажная кирпичная эстрада площадью 200 кв. м., одноэтажные кирпичные мастерские площадью 91 кв. м., металлический навес на теннисном корте, душевые. Должны быть отремонтированы фасады, фундаменты, кровли, инженерные сети, смонтированы узлы учета воды и многое другое.
Объект культурного наследия, «Екатерингоф», то есть «двор Екатерины» — исторический пейзажный парк на юго-западе Петербурга в Адмиралтейском районе. Ведет свою историю с петровского времени, когда в устье речки Екатерингофки был выстроен Подзорный дворец. Расположен на острове Екатерингофском, ограниченном реками Екатерингофкой, Таракановкой и Бумажным каналом в Адмиралтейском районе на границе с Кировским районом в историческом районе Нарвской заставы у современной площади Стачек.
Павильоны, не сохранившиеся до наших дней, были спроектированы Монферраном. После 1917 года переименован в парк имени 1-го Мая, затем в парк имени 30-летия ВЛКСМ. В парке установлен памятник героям Краснодона из организации «Молодая гвардия». В западной части есть небольшой стадион и конноспортивная школа. По Лифляндской улице через парк ходит трамвай.
Новости по теме:
Система освещения парка «Екатерингоф» обойдется в 96 млн рублей
Петербургским паркам не хотят присваивать статус особо охраняемых природных объектов
Правительство Ленинградской области обратилось в Министерство транспорта РФ с просьбой распространить систему взимания платы с большегрузов «Платон» не только на федеральные, но и на региональные трассы. Об этом сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Юрий Запалатский.
«Мы живем в особом регионе, у нас две международные границы, много промышленных предприятий, поэтому много большегрузов, которые разрушают не только федеральные, но и региональные дороги. При этом после появления «Платона» многие водители фур умышленно используют именно региональные дороги, чтобы экономить на выплатах. Вырученные средства мы могли бы направить на ремонт дорог», - пояснил г-н Запалатский.
Директор Государственного казенного учреждения «Ленавтодор» Денис Седов отметил, что для расширения действия системы «Платон» необходимо внести одну правку в законодательство: «На данный момент «Платон» распространяется только на федеральные дороги, если вычеркнуть это слово, то мы сможем использовать систему и на региональных трассах». Он отметил, что такую систему можно будет установить на тех дорогах, которыми чаще всего пользуются большегрузы, а также там, где есть спуски с федеральных трасс.
При этом Юрий Запалатский и Денис Седов подчеркнули, что это только предложение, поэтому ни о каких четких планах речи пока нет.
Новости по теме:
Матвиенко: Нужно проанализировать обоснованность системы «Платон»
Медведев подписал постановление о повышении тарифа «Платон» на 25 %