На КАД началась весенняя уборка
В ходе весенней уборки петербургской КАД с дороги ежедневно вывозят до 100 тонн мусора.
«Генеральная уборка» КАД ежегодно занимает около месяца. За это время предстоит вымыть барьерные ограждения и шумозащитные экраны, ванты на мостах и сами искусственные сооружения, убрать пыль, ил из придорожных лотков.
По данным ФКУ Упрдор «Северо-Запад», в работах ежедневно занято почти 100 рабочих и около 70 единиц техники. Используются специальная вакуумно-подметальная техника для уборки смета и грязи вдоль барьерного ограждения и в разделительной полосе, поливомоечные машины.
Позднее к уборке подключатся многофункциональные машины «Амфибия» для работ на воде, очистки сточных канав от илистых отложений, скашивания камыша. «Амфибия» эффективна и для очистки гидроботанических площадок, которых на кольцевой насчитывается 238 штук. С помощью илососного оборудования такая машина очищает дно от отложений, примесей и реагентов. На расчистку одной гидроботанической площадки уходит примерно четыре часа.
Дорожникам предстоит отмыть барьерное ограждение общей протяженностью около 700 км и шумозащитные экраны. На две тысячи квадратных метров шумозащитных экранов расходуется порядка десяти тонн воды. Вся площадь экранов на КАД – более 130 тыс. кв. м (18 футбольных полей). Помывке подлежат и искусственные сооружения, общая длина которых на КАД – 35 км. В сутки только с искусственных сооружений вывозится до 40 тонн смета и мусора.
Новости по теме:
Началось строительство съезда с КАД в западное Мурино
Объявлен аукцион на реконструкцию участка КАД протяженностью более 14 км
Ремонт Коломяжского и Митрофаньевского путепроводов обойдется в 74 млн рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, объявленных СПб ГБУ «Мостотрест». Заявки принимаются до конца дня 2 мая, торги состоятся 7 мая 2018 года. Контракты заключаются до 15 октября 2018 года. В 39,5 млн рублей оценен ремонт Коломяжского путепровода в Приморском районе, в 34,5 млн рублей - Митрофаньевского путепровода в Московском районе.
В перечне работ - ручная разборка верхнего слоя асфальта, фрезерование покрытия с деформационными швами, устройство нижнего слоя из литого асфальта, верхнего слоя, защитного слоя, ленты «Лендор», монтаж деформационных швов, термопескоструйная очистка металлоконструкций, бетонного карниза, их обеспыливание, обезжиривание и окраска, регулировка колодцев, нанесение разметки термопластиком с применением стеклошариков, в том числе на островке безопасности и многое другое.
Коломяжский путепровод перекинут над Сестрорецкой линией ОЖД и Чёрной речкой в Приморском районе в створе Коломяжского проспекта. Пролёт путепровода одновременно является и мостом через Чёрную речку. Первый металлический трёхпролётный мост на деревянных опорах появился здесь ещё в 1838 году и назывался сначала Гужевым, а потом Вторым Чернореченским. В 1986 году был заменён на однопролётный железобетонный. В начале XXI века был разработан проект Коломяжского путепровода, основное назначение которого — ликвидация железнодорожного переезда на Коломяжском проспекте. 10 августа 2012 года была открыта вторая очередь 6-полосного путепровода, а 13 августа 2012 года окончательно закрыто движение через железнодорожный переезд. Протяженность двух ниток - 510 и 450 м. 15 мая 2014 года путепроводу официально присвоено название Коломяжский и упразднено название Коломяжский мост.
Митрофаньевский путепровод в Московском районе переброшен через северное полукольцо Соединительной ветки железной дороги и варшавское направление железной дороги (по номенклатуре топонимической комиссии — Соединительную и Варшавскую железнодорожные линии) над станцией Корпусный Пост в створе Митрофаньевского шоссе и Кубинской улицы. Прежде на этом месте находился пешеходный мост, который снесли в 2005 году, а взамен построили четырехполосный автомобильный путепровод. Он позволил открыть транзитное движение по Митрофаньевскому шоссе и Кубинской улице, сделав из них дублер Московского проспекта.
Движение по магистрали и путепроводу было открыто 10 октября 2007 года. Проект выполнен в ЗАО «Институт «Стройпроект». Общая протяженность путепровода - 1198 м, длина эстакадной части — 700 м, полная ширина — 24 м, высота опор — от 4,5 до 14 метра. Строил мост «Трест «Ленмостострой». 15 мая 2014 года путепроводу присвоено название Митрофаньевский — по шоссе. По ошибке Митрофаньевским путепроводом также называют Ташкентский путепровод в створе Детского переулка.
Новости по теме:
Объявлен аукцион на реконструкцию участка КАД протяженностью более 14 км
Бугровский путепровод отремонтируют к осени