На КАД началась весенняя уборка
В ходе весенней уборки петербургской КАД с дороги ежедневно вывозят до 100 тонн мусора.
«Генеральная уборка» КАД ежегодно занимает около месяца. За это время предстоит вымыть барьерные ограждения и шумозащитные экраны, ванты на мостах и сами искусственные сооружения, убрать пыль, ил из придорожных лотков.
По данным ФКУ Упрдор «Северо-Запад», в работах ежедневно занято почти 100 рабочих и около 70 единиц техники. Используются специальная вакуумно-подметальная техника для уборки смета и грязи вдоль барьерного ограждения и в разделительной полосе, поливомоечные машины.
Позднее к уборке подключатся многофункциональные машины «Амфибия» для работ на воде, очистки сточных канав от илистых отложений, скашивания камыша. «Амфибия» эффективна и для очистки гидроботанических площадок, которых на кольцевой насчитывается 238 штук. С помощью илососного оборудования такая машина очищает дно от отложений, примесей и реагентов. На расчистку одной гидроботанической площадки уходит примерно четыре часа.
Дорожникам предстоит отмыть барьерное ограждение общей протяженностью около 700 км и шумозащитные экраны. На две тысячи квадратных метров шумозащитных экранов расходуется порядка десяти тонн воды. Вся площадь экранов на КАД – более 130 тыс. кв. м (18 футбольных полей). Помывке подлежат и искусственные сооружения, общая длина которых на КАД – 35 км. В сутки только с искусственных сооружений вывозится до 40 тонн смета и мусора.
Новости по теме:
Началось строительство съезда с КАД в западное Мурино
Объявлен аукцион на реконструкцию участка КАД протяженностью более 14 км
Правительство Ленинградской области обратилось в Министерство транспорта РФ с просьбой распространить систему взимания платы с большегрузов «Платон» не только на федеральные, но и на региональные трассы. Об этом сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Юрий Запалатский.
«Мы живем в особом регионе, у нас две международные границы, много промышленных предприятий, поэтому много большегрузов, которые разрушают не только федеральные, но и региональные дороги. При этом после появления «Платона» многие водители фур умышленно используют именно региональные дороги, чтобы экономить на выплатах. Вырученные средства мы могли бы направить на ремонт дорог», - пояснил г-н Запалатский.
Директор Государственного казенного учреждения «Ленавтодор» Денис Седов отметил, что для расширения действия системы «Платон» необходимо внести одну правку в законодательство: «На данный момент «Платон» распространяется только на федеральные дороги, если вычеркнуть это слово, то мы сможем использовать систему и на региональных трассах». Он отметил, что такую систему можно будет установить на тех дорогах, которыми чаще всего пользуются большегрузы, а также там, где есть спуски с федеральных трасс.
При этом Юрий Запалатский и Денис Седов подчеркнули, что это только предложение, поэтому ни о каких четких планах речи пока нет.
Новости по теме:
Матвиенко: Нужно проанализировать обоснованность системы «Платон»
Медведев подписал постановление о повышении тарифа «Платон» на 25 %