Госстройнадзор Петербурга рассказал о развитии электронного взаимодействия с бизнесом
В рамках панельной дискуссии «Цифровое взаимодействие бизнеса и власти в строительной отрасли», проходившей на площадке «Петербургского цифрового форума 2018», начальник отдела информатизации и связи Госстройнадзора Петербурга Константин Будников представил действующую модель взаимодействия с застройщиками на платформе Единой системы строительного комплекса.
«С 1 января мы перешли только на электронный вид взаимодействия с нашими заявителями. Это оказание 2-х госуслуг и проведение 5-ти административных процедур. Через ЕССК сформировано около 70 планов проведения проверок, более 20 заключений о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации и техрегламентов», - озвучил статистические данные Константин Будников.
Количество выданных в электронном виде разрешений на строительство в первом квартале этого года превысило данные сопоставимого прошлогоднего периода в 2,5 раза.
Новости по теме:
В ЕССК Петербурга уже представлено 47 услуг
Взаимодействие власти и строителей укрепляется
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей