В строительство набережной Макарова вложат еще 60 млн рублей
Устройство площадок у Морского завода «Алмаз» в рамках строительства набережной Макарова с мостом через реку Смоленку оценено в 60,7 млн рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подрядчик – АО «ВАД». Контракт заключается до 30 мая 2018 года. Проектом предусмотрено устройство западной и восточной площадок у ОАО «Морской завод Алмаз» площадью 3,67 тыс. кв. м. и 1,7 тыс. кв. м. соответственно, а также восстановление подъездной дороги на территории «Алмаз» (578 кв. м.). Цена вопроса – 37,3 млн рублей. Также в обязанности исполнителя входит устройство покрытия из железобетонных плит под пролетами 5-6 эстакады моста через остров Серный. Площадь плитного покрытия – 2,8 тыс. кв. м., монолита - 328 кв. м. Стоимость контракта - 23,4 млн рублей.
Новости по теме:
На строящемся мосту в районе острова Серный смонтирована вантовая система
Строительство набережной Макарова завершится в конце апреля
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей