«Платон» предложили спустить на региональный уровень
Правительство Ленинградской области обратилось в Министерство транспорта РФ с просьбой распространить систему взимания платы с большегрузов «Платон» не только на федеральные, но и на региональные трассы. Об этом сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Юрий Запалатский.
«Мы живем в особом регионе, у нас две международные границы, много промышленных предприятий, поэтому много большегрузов, которые разрушают не только федеральные, но и региональные дороги. При этом после появления «Платона» многие водители фур умышленно используют именно региональные дороги, чтобы экономить на выплатах. Вырученные средства мы могли бы направить на ремонт дорог», - пояснил г-н Запалатский.
Директор Государственного казенного учреждения «Ленавтодор» Денис Седов отметил, что для расширения действия системы «Платон» необходимо внести одну правку в законодательство: «На данный момент «Платон» распространяется только на федеральные дороги, если вычеркнуть это слово, то мы сможем использовать систему и на региональных трассах». Он отметил, что такую систему можно будет установить на тех дорогах, которыми чаще всего пользуются большегрузы, а также там, где есть спуски с федеральных трасс.
При этом Юрий Запалатский и Денис Седов подчеркнули, что это только предложение, поэтому ни о каких четких планах речи пока нет.
Новости по теме:
Матвиенко: Нужно проанализировать обоснованность системы «Платон»
Медведев подписал постановление о повышении тарифа «Платон» на 25 %
Ввод офисных помещений в российских городах - миллионниках, исключая Москву и Петербург, в 2017 году снизился по сравнению с 2016-м годом на 27%. Введено всего 60 тыс. кв. м. офисных площадей - это худший результат за последние 10 лет.
По оценке экспертов JLL, сокращение предложения стало причиной продолжения тенденции на снижение вакантности и роста арендных ставок.
«На региональном офисном рынке наблюдается стагнация ввода, – комментирует Александр Баженов, аналитик офисной недвижимости компании JLL. – С одной стороны, это связано с окончанием очередного девелоперского цикла – аналогичная ситуация происходила в период с 2009 по 2012 годы. С другой стороны, девелоперам зачастую невыгодно строить качественные объекты, так как спрос на офисные помещения в регионах в основном формируется небольшими локальными компаниями, которые предпочитают офисы в менее технологичных и современных зданиях, но по более низкой ставке».
Новости по теме:
Эксперт: Офисы ждет коворкингизация
NAI Becar: ввод офисов в Петербурге в 2018 году вырастет вдвое