Регистрация уступки прав на неустойку без перехода прав по квартире признана законной
Верховный Суд России, определением от 12 апреля признал законной регистрацию договора уступки права требования неустойки за просрочку исполнения обязательств девелопером перед дольщиком, без перехода права требования квартиры.
Таким образом отменены судебные акты нижестоящих инстанций, Управлению Росреестра по Московской области вменено в обязанность зарегистрировать договор уступки.
Судебное разбирательство началось с иска предпринимателя Алексея Косарева, специализирующегося, как сообщает портал ЕРЗ, на взыскании долгов, к Управлению Росреестра по Московской области. Регистрирующий орган отказал в регистрации договора уступки прав по неустойке, которую застройщик должен выплатить дольщице Людмиле Александровой за просрочку предоставления квартиры.
Росреестр принял во внимание, что право требования на квартиру к Алексею Косареву не перешло, а госрегистрация уступки прав в части получения неустойки законодательством не предусмотрена.
Однако Верховный Суд согласился с доводами Алексея Косарева, ссылавшегося на п. 2 ст. 389 ГК, в соответствии с которым соглашение об уступке требования по сделке, требующей госрегистрации, должно быть зарегистрировано в порядке, установленном для регистрации этой сделки, если иное не установлено законом.
Новости по теме:
Незарегистрированные допсоглашения с дольщиками не порождают правовых последствий
Штраф за неисполнение обязательств застройщика взыскивается только в пользу физического лица
Ремонт Коломяжского и Митрофаньевского путепроводов обойдется в 74 млн рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, объявленных СПб ГБУ «Мостотрест». Заявки принимаются до конца дня 2 мая, торги состоятся 7 мая 2018 года. Контракты заключаются до 15 октября 2018 года. В 39,5 млн рублей оценен ремонт Коломяжского путепровода в Приморском районе, в 34,5 млн рублей - Митрофаньевского путепровода в Московском районе.
В перечне работ - ручная разборка верхнего слоя асфальта, фрезерование покрытия с деформационными швами, устройство нижнего слоя из литого асфальта, верхнего слоя, защитного слоя, ленты «Лендор», монтаж деформационных швов, термопескоструйная очистка металлоконструкций, бетонного карниза, их обеспыливание, обезжиривание и окраска, регулировка колодцев, нанесение разметки термопластиком с применением стеклошариков, в том числе на островке безопасности и многое другое.
Коломяжский путепровод перекинут над Сестрорецкой линией ОЖД и Чёрной речкой в Приморском районе в створе Коломяжского проспекта. Пролёт путепровода одновременно является и мостом через Чёрную речку. Первый металлический трёхпролётный мост на деревянных опорах появился здесь ещё в 1838 году и назывался сначала Гужевым, а потом Вторым Чернореченским. В 1986 году был заменён на однопролётный железобетонный. В начале XXI века был разработан проект Коломяжского путепровода, основное назначение которого — ликвидация железнодорожного переезда на Коломяжском проспекте. 10 августа 2012 года была открыта вторая очередь 6-полосного путепровода, а 13 августа 2012 года окончательно закрыто движение через железнодорожный переезд. Протяженность двух ниток - 510 и 450 м. 15 мая 2014 года путепроводу официально присвоено название Коломяжский и упразднено название Коломяжский мост.
Митрофаньевский путепровод в Московском районе переброшен через северное полукольцо Соединительной ветки железной дороги и варшавское направление железной дороги (по номенклатуре топонимической комиссии — Соединительную и Варшавскую железнодорожные линии) над станцией Корпусный Пост в створе Митрофаньевского шоссе и Кубинской улицы. Прежде на этом месте находился пешеходный мост, который снесли в 2005 году, а взамен построили четырехполосный автомобильный путепровод. Он позволил открыть транзитное движение по Митрофаньевскому шоссе и Кубинской улице, сделав из них дублер Московского проспекта.
Движение по магистрали и путепроводу было открыто 10 октября 2007 года. Проект выполнен в ЗАО «Институт «Стройпроект». Общая протяженность путепровода - 1198 м, длина эстакадной части — 700 м, полная ширина — 24 м, высота опор — от 4,5 до 14 метра. Строил мост «Трест «Ленмостострой». 15 мая 2014 года путепроводу присвоено название Митрофаньевский — по шоссе. По ошибке Митрофаньевским путепроводом также называют Ташкентский путепровод в створе Детского переулка.
Новости по теме:
Объявлен аукцион на реконструкцию участка КАД протяженностью более 14 км
Бугровский путепровод отремонтируют к осени