Петербургу не хватает более 69 тыс. мест в детсадах
Дефицит мест в детсадах в Санкт-Петербурге на фоне действующих нормативов достигает 69,3 тыс. единиц.
Об этом сообщил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Смольного Владимир Григорьев в ходе VI съезда строителей Северо-Запада России.
Он напомнил, что норматив составляет в настоящее время 61 место на 1000 жителей. «Сейчас в городе имеется более 231 тыс. мест в детсадах, при этом в них воспитывается почти 253 тыс. детей (из них более 16,5 тыс. – иногородние). Таким образом фактическое «перенаселение» детсадов составляет более 20 тыс. воспитанников», - рассказал чиновник.
Проблема, по его словам, в том, что дефицит мест распределен по городу неравномерно. «Самая большая нехватка, - в Пушкинском, Красносельском, Красногвардейском районах», - уточнил Владимир Григорьев. Именно поэтому получается, что физический дефицит сравнительно небольшой, а реальный – в определенных местах вполне велик. В других же локациях – может наблюдаться профицит», - добавил он.
Новости по теме:
Смольный внедряет новый механизм строительства соцобъектов на территориях реновации
В Пушкинском районе ввели в эксплуатацию новый детский сад
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей