Проект подземного многофункционального комплекса на пл. Восстания пересмотрен
«В настоящее время ООО «Адитум» проведена серьезная работа по пересмотру концепции строительства многофункционального комплекса. – заявил Данат Булавко, генеральный директор ООО «Адитум», девелопера проекта. - Доработанная с учетом пожеланий вице-губернатора и других членов Общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры концепция проекта будет представлена в рамках II Международного инвестиционного форума PROEstate. Основными составляющими проекта являются создание системы подземных пешеходных переходов и двухуровневого паркинга емкостью около 1200 машиномест».
Согласно новой концепции, площадь подземного многофункционального комплекса составляет более 90 тысяч кв. м. Предполагается, что на -1 уровне основное пространство будет занимать система пешеходных переходов, а также торговые зоны среднего ценового сегмента. На -2 уровне разместится торговая галерея, два последних этажа подземного комплекса будут отданы под размещение паркинга.
Напомним, что в ходе первого заседания Общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры, где обсуждалась концепция строительства многофункционального комплекса на пл. Восстания, вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров подчеркивал, что первостепенной задачей при освоении подземного пространства является решение транспортных проблем. «Если уж делать подземный проект, то ради большого паркинга, который принесет девелоперам окупаемость», -- заявил в марте текущего года Александр Вахмистров.
На сегодняшний день ведется подготовка всех необходимых документов для получения разрешения на проведение геологических изысканий, начало которых ожидается осенью 2008 г. «Только на основании их результатов будет принято окончательное решение относительно возможности или невозможности реализации данного проекта», - подчеркнул Данат Булавко.
«Городу необходимо развиваться не только за счет освоения новых территорий в периферийных районах, но и решать инфраструктурные вопросы в центре, - уверен управляющий партнер АРИН Игорь Горский. – При соблюдении социальных интересов города и обеспечении стопроцентной гарантии сохранности существующей исторической застройки площади Восстания, реализация проекта подземного многофункционального комплекса может стать новой вехой градостроительного развития Петербурга», сообщает пресс-служба компании.
Премьер-министр правительства Карелии Павел Чернов встретился с Министром транспорта Финляндии Ану Вехвиляйнен. На встрече обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры на карельском участке российско-финской границы. В обсуждении принимали участие генеральный консул Финляндии в Санкт-Петербурге Олли Перхеентупа, генеральный директор Дорожной администрации Финляндии Юкка Хирвеля, директор Путевой администрации Финляндии Кари Руохонен, руководитель регионального союза коммун Северной Карелии Пентти Хюттинен, а также представители Октябрьской железной дороги, министерства экономического развития Карелии, других заинтересованных ведомств и организаций, сообщает пресс-служба правительства региона.
Основной целью встречи, состоявшейся по инициативе финской стороны, было согласование позиций по ряду важных совместных инициатив. В частности, и Карелия, и Финляндия заинтересованы в расширении пропускной способности железнодорожной линии Петрозаводск – Мурманск и в строительстве железной дороги Коноша – Медгора для освоения Пудожгорского и Аганозерского месторождений железной руды с последующей переработкой части сырья на металлургическом заводе в Финляндии. Также для обеих сторон актуально создание железнодорожного коридора «Белкомур», который является частью проектируемого грузового коридора «Баренц-линк», призванного соединить Норвегию, Швецию, Финляндию и Зауралье с перспективой продолжения до границы с Китаем. Кроме того, признано необходимым решить вопрос о реконструкции железнодорожных пунктов пропуска Вяртсиля и Кивиярви.
Участники встречи обсудили и возможности программ, действующих в рамках сотрудничества России и Европейского союза. В настоящее время их финансирование на ближайшие годы, исчисляется десятками миллионов евро. Этого достаточно для ведения исследовательских и проектных работ и для реализации небольших инвестиционных проектов, но недостаточно для крупномасштабного развития транспортной сети. Финляндия и Карелия намерены совместно работать над изменением этой ситуации.